24 故障类型、影响和危险度分析.pptVIP

5、研究故障检测法 6、确定故障等级 7、提出预防措施 8、制定FMEA表 FMEA分析步骤 故障类型和影响分析表格式 单元 故障类型 故障原因 故障影响 检测方法 故障等级 P29 电动机运行系统 例一 电动机运行系统 空气压缩机的储罐属于压力容器,其功能是储存空气压缩机产生的压缩空气。这里仅考察储罐罐体的故障类型及其影响,分析结果列于表 例二 空气压缩机储罐 故障类型影响和危险度分析：综合考虑故障严重度和故障发生的可能性来对故障类型进行评价的方法。在FMEA的基础上，对故障严重度等级为IV级-致命的（有时也针对III级严重的）故障类型一般需进一步做危险度分析。 FMECA目的：给出某种故障类型的发生概率及故障严重度的风险程度。 危险度指数：故障类型的可能性指标，需要与故障严重度相结合才能对系统风险作出评价。 故障类影响和危险度分析 危险度分析的原理 危险度分析（Criticality Analysis 缩写CA）是在FMEA的基础上扩展出来的。在系统进行初步分析（FMEA）之后，对其特别严重的故障模式单独在进行详细分析。致命度分析就是对系统中各个不同的严重故障模式计算临界值—致命度指数，即给出某故障模式产生致命度影响的概率，它是一种定量分析方法，与FMEA结合使用，叫做故障模式、影响及致命度分析（FMECA） 危险度分析的目的 1、尽量消除致命度高的故障模式 2、当无法消除故障模式时，应尽量从设计、制造、维修和使用等方面去降低其致命度和减少其发生的概率。 3、根据故障模式不同的致命度，对零件、部件或产品提出相应的不同质量要求，以提高其安全性和可靠性。 4、根据不同情况可采取对产品或部件的有关部位增设保护措施、监测预报系统等措施。 起重机制动装置和钢丝绳FMECA分析 P30 危险度指数计算 当用危险度一个指标来评价时,可按下式计算危险度:?????  式中 C ---系统的危险度;????? n ---导致系统重大故障或事故的故障类型数目;????? λ---元素的基本故障率;???? ?t ---元素的运行时间;????? α---导致系统重大故障或事故的故障类型数目占全 部故障类型数目的比例;????? β---导致系统重大故障或事故的故障类型出现时, 系统发生重大故障或事故的概率 k1---实际运行状态的修正系数; k2---实际运行环境条件的修正系数 致命度分析表格 系统——致命度分析 日期 子系统 制表 主管 1 致命故障 致命度计算 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 项目编号 故障模式 运行阶段 故障影响 项目数 数据来源 运转周期 可靠性指数 故障等级定量 1、评点法：在难于取得可靠性数据的情况下。 评 点 因 素 系 数 影响因素大小 对系统造成影响的范围 故障发生的频率 防止事故的难易程度 是否新设计 故障等级定量 2、查表法： 评点因素 内容 点数 故障影响大小 造成生命损失 造成相当损失 功能损失 5.0 3.0 1.0 对系统造成的影响 对系统造成二个以上重大损失 对系统造成二个以上重大损失 对系统无太大影响 2.0 1.0 0.5 发生频率 易于发生 能够发生 不太发生 1.5 1.0 0.7 防止事故的可能性 不能 能够防止 易于防止 1.3 1.0 0.7 是否新设计 相当新的内容设计 类似设计 同一设计 1.2 1.0 0.8 故障率等级 内容 Ⅰ很低的 故障模式发生的概率小于全部概率的0.01 Ⅱ低的 故障模式发生的概率小于全部概率的0.01～0.1 Ⅲ中等的 故障模式发生的概率小于全部概率的0.1～0.2 Ⅳ高的 故障模式发生的概率大于全部概率的0.2 3、风险矩阵法—风险率：是故障概率和严重度综合评定的。 严重度等级 内容 Ⅰ低的 对系统任务无影响 对子系统造成的影响可忽略 通过调整故障易消除 Ⅱ临界的 对系统任务有影响但可忽略 导致子系统功能下降 出现的故障能够立即修复 Ⅲ严重的 系统功能有所下降 子系统功能严重下降 出现的故障不能立即修复 Ⅳ灾难性的 系统功能严重下降 子系统功能全部丧失 出现的故障需修理才消除 3、风险矩阵法—风险率：是故障概率和严重度综合评定的。 Ⅰ　 Ⅱ　 Ⅲ　 Ⅳ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ 0 现以柴油机燃料系统为例进行FMECA分析。柴油机燃料系统可分为5个子系统，即燃料供应子系统、燃料压送子系统、燃料喷射子