道路重于建筑物，广场重于道路大连的城市发展和交通.PDFVIP

Hans-Joachim Becker 18 道路重于建筑物，广场重于道路 大连的城市发展和交通 Hans-Joachim Becker著 2002年6月飞往中国东北部的大连。邻近的韩国正在举行世界杯足球赛，中 国首次入围。我们从北京出发起飞，突然出现一片繁忙景象的渤海，视野中 积聚了油渍的闪耀。然后是这个浸没在一片灰黄中的城市——港口设施，停 泊的集装箱船，石油化学工业，重工业，交通要道，居住区，这样的密度 让人想到冷漠的柏林。就在机场的跑道旁边是一个新的居住区，大规模的 新建筑——柏林藤珀尔霍夫机场气氛。科技进步成为日常生活的组成部分， 我回忆起了七十年代对苏联的访问，回忆起有关环境保护和社会主义的讨 论。中国翻开了历史新的一页，社会主义资本和社会主义市场经济的一页。 大连是中国东北部的窗口 这是个年轻的城市，建市刚好一百年，它在短暂的历史中取得了迅猛的发 展。城市受到海港、贸易、生产和最近形成的现代化工业以及旅游业的影 响。经济力量是建立在各种经济行业以及行业之内的多样性的基础之上的。 城市把新旧经济力量，生产中心和金融中心，研究和教育，体育和文化结 合在一起。重工业，农业，食品工业，石油化 学，机械制造，纺织业。城市的旧的经济支柱 经历了急剧的变化，产生了一些如电子业、信 息技术、旅游业和其它服务行业等新领域，创 造了新的就业岗位。城市在推行出色的环保政 策，在空气和生活质量的改善方面展示了巨大 的成就，已经得到广泛的承认。大连实行了严 格的环保和个人绿化面积的规定。成果：绿地 面积占城市面积40%，投资者也没有被吓跑。 带有海港、重工业和经济交通特征的城市面貌 被迅速改变着。在居民住宅和工业建筑的建 漫游大连老城区 (摄影: H.-J. Becker) 设方面都是如此。 大连旧城区的特征是，房屋建造、居民人数 和工作岗位的高密度以及使用的多样性和混合性。此外生机勃勃的狭窄道 路和小巷，还归因于住宅的拥挤。每个城市居民平均拥有8平方米的面积， 这和德国标准比较很低。所以家庭和社会生活的部分延伸到街道上，这是 不足为奇的。在新的居住城市中居住面积提高到了将近两倍。 在九十年代拆除了一些旧工厂、小规模建筑和职工住宅区，对整块区域进 行了改造。上个世纪的一百多套对环境有害的工厂设施和整个职工住宅区 19