GYK制动装置剖析.pptVIP

8.设备检修 主要设备与工具 8.1 技术要求 8.2 主要工艺过程 8.3 8.2 技术要求 在600kpa、900kpa气压下，电压为DC18V、24V、36V时阀能正常动作 线圈电阻：57Ω-5%～+8% 。 泄漏量：阀前压力下降≤6KPa/min 弹簧、活塞无锈蚀，膜片、O型密封圈无老化变形 手动阀功能正常 8.设备检修 主要设备与工具 8.1 技术要求 8.2 主要工艺过程 8.3 8.3 主要工艺过程 性能试验 在TGS1A型轨道车制动阀试验台上进行。 测试合格后可上车。 测试操作详见TGS1A型轨道车制动阀试验台说明书。 组装 将各部件按顺序组装，注意安装紧固，阀杆活动自如。 分解清扫与检查 a.拆除制动阀，将阀逐个部件分解，并用酒精或清洗剂清洗。 b.橡胶膜板及密封圈无老化变形及龟裂。 c.用游标卡尺测量复原弹簧自由度，范围在5±1mm。 d.检查O型密封圈无老化变形。 e.用万用表检测线圈电阻 f.手动阀功能正常 内容提要 1 2 3 4 总则 安装工具及辅材 系统方案与设备组成 设备安装 调试与试验 验收标准 定期巡检 设备检修 故障分析处理 6 5 7 8 9 9.故障分析处理 TGF1A型电空阀 9.1 TGF2A型电空阀 9.2 TGF3B型电空阀 9.3 9.1 TGF1A型电空阀 检查手动阀阀口是否开太小，否则调大 排风时间过长 3 检查手动阀阀口是否开太大，否则调小 减压量过大 4 机车运行中1A阀泄露、活塞卡死关不死风，松开锁紧螺母，手动阀朝“故障”方向拧紧位，回库检修。 应急处理 7 拆开阀体，把其中的活塞取出，把活塞及阀内清理干净，再依次装上。 ② 在地面测试合格后，装回车上。 回库检修 6 ① 检查1A阀接头是否接紧 ② 机车运行中1A阀体泄露，手动阀调至“故障”位，回库检修 泄露 5 ① 测量1A阀控制电缆24V，不放风时应为0V ② 1A阀故障，手动阀调至“故障”位，回库检修。 排风不止 2 ① 检查手动阀是否处于“运用”位 ② 测量1A阀控制电缆24V，动作时应有24V ③ 测量线圈电阻是否正常 ④ 检查排风口是否异物堵死 不排风 1 处理方法 故障现象 序号 9.故障分析处理 TGF1A型电空阀 9.1 TGF2A型电空阀 9.2 TGF3B型电空阀 9.3 9.2 TGF2A型电空阀 松开手动阀锁紧螺母手动阀调至“故障”位 应急处理 5 测量线圈电阻是否正常 松开阀两端接头，拆下2A阀 拆下阀侧部4个螺钉，将侧板移开，取出其中的橡胶膜片，把膜片及阀内清理干净，再依次装上 在地面测试合格后，装回车上。 不关风 库内检修 4 ① 检查2A阀两端接头是否接紧 ② 机车运行中2A阀泄露，手动阀调至“故障”位，回库检修 泄露 3 ①测量控制电缆24V，动作时应为0V ②阀故障，将手动阀至 “故障”位回库检修 不能缓解 2 ① 检查手动阀是否处于“运用”位 ② 测量控制电缆24V，动作时应有24V ③ 阀故障，回库检修 不关风 1 处理方法 故障现象 序号 9.故障分析处理 TGF1A型电空阀 9.1 TGF2A型电空阀 9.2 TGF3B型电空阀 9.3 9.3 TGF3B型失电制动电空阀 ① 检查手动阀是否处于“运用”位 ② 测量线圈电阻是否正常 ③ 测量3B阀控制电缆24V，动作时应为0V 不排风 1 机车运行中3B阀泄露，松开手动阀锁紧螺母，手动阀朝“故障”方向拧紧位，回库检修。 应急处理 5 拆开阀体，把其中的橡胶膜片取出，把膜片及阀内清理干净，再依次装上。 ② 在地面测试合格后，装回车上。 回库检修 4 ① 检查3B阀接头是否接紧 ② 机车运行中3B阀体泄露，手动阀调至“故障”位，回库检修。 泄露 3 ① 测量3B阀控制电缆24V，动作时应为0V ② 阀故障，手动阀调至“故障”位，回库检修。 排风不止 2 处理方法 故障现象 序号 * 10特点 * 10特点 * 10特点 * 10特点 * 10特点 * 10特点 * 10特点 Fourth 4.1 基本要求 注意：在拆卸管路前，须将各管路风压排0。 选择合适的位置安装，并具有一定的维护空间，安装固定后，电空阀及管道配件不能超过机车车辆界限。 安装时应使用合适的管道配件，管道配件应符合相关技术条件的要求，加装的各管道配件应紧固，不得有泄漏。 安装前，应将管道配件清洗，排除管道配件内的沉淀物。 接线处应包裹密封，并做防水处理。 安装完成后，对焊接处作防锈处理。 4. 设备安装 基本要求 4.1 TGF2A型电空阀 4.3 TGF3B型失电制动电空阀 4.4 TGF1A型电空阀 4.2 TGF5A型电空阀 4.5 接线表 4.6 Fourth 4.2 TGF1A