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激光可视对焦法在汽车制造中的应用 徐 小平 (上汽大众汽车有限公司，上海 201805) 【摘要】 上汽大众发动机连杆生产线采用激光切割技术来实现连杆大头孔的裂解工艺。从安全和高效 的角度出发，提出用可视光替代激光来进行对焦。借助理论方程精确计算出可视光与激光的焦距误差值 ，然后 通过补偿误差值来实现可视光替代激光对焦，并且 自主研发了一套可视光对焦装置 ，使对焦操作更加安全、方便 和快捷。 【Abstract】 Thearticlesuggeststhatitwillbesaferandefficientbyreplacinglaserlightwith visiblelighttofocus．Thedeviationvaluecanbecalculatedpreciselybytheoryformula，andusingvis- iblelightinsteadoflaserlighttofocuscanberealizedbycompensatingthedeviation．A setofvisible lightfocusingdevicehasbeen invented independentlytomakethefocusoperation safer，fasterand moreconvenient． 【关键词】 汽车 激光 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．09．09 刀具存在磨损的必然性，经常需要更换刀具并重 0 引言 复调整，与激光切割相比显得有些不足。因此，激 光切割技术用于连杆裂解工艺越来越受到发动机 制造商的青睐。上汽大众发动机厂就是用激光切 在20世纪90年代，一项新的激光裂解技术被 用于发动机连杆加工的工艺之中。使连杆制造工 割技术来实现裂解开 口的。 激光设备加入到机加工设备行列，从维护保 艺从传统的l7道工序缩短至现在的11道工序，把 原先分体毛坯的加工模式变为整体毛坯的加工模 养的角度来说，有很多新的课题有待完善。比如： 式，从而节约了毛坯原材料的份量，省去了部分加工 光学仪器的维护、机架精度的保证、参数修正以及 设备，缩短了工件的物流时间，大大提高了连杆的制 激光焦点捕捉等。从理论上讲，目前所有的激光 造效率，大幅度降低了连杆的制造成本。 器都能满足功能要求，包括具有可操作性的调整 连杆裂解技术就是将整体半成品连杆在大头 手段。但是，在现代化大规模、高节拍的流水生产 孔处实行定向胀裂的技术，使其分成杆盖和杆身 线上，对激光设备的维护保养以及调整方面提出 两个部分，由此来满足连杆装配的工艺要求。定 了更高的要求，力求高效便捷，以减少对生产的影 向胀裂的前提条件，是需要一个微小的开 口作为 响。因此，优化和改进激光设备的调整手段就显 引导(见图 1)。这个开 口可以用刀具加工，也可 得尤为重要。从安全角度来讲，由于激光对人体 以采用激光切割，两者都是裂解工艺的先行手段。 有伤害，因此防护装备必不可少，并且操作要求严 收稿 日期：2016一O7—29 · 38 · 上海汽车 2016．09 柬 图1 连杆裂解开 口