5、精益化管理、标准作业流程汇报材料(北电胜利)_图文.ppt

* * * * * * * * * * * 1.2 通过小松称重系统导出卡车重载过程中各项数据。 小松称重系统 车载系统PLM记录原始数据 车辆信息 装载铲数及循环时间信息 匹配电铲司机信息 主要生产环节优化 1.3 通过卡车智能调度管理系统查出卡车每个机组产量明细。 神华胜利GPS调度系统原始数据 车辆信息 开装时间 结束时间 主要生产环节优化 3月-5月电铲司机得分情况 电铲号 #1102 #1103 #1104 司机 王永红 巩锐锋 燕辉 张胜智 王艳国 王清林 潘春明 陶格图 王振强 张宇 陈卫东 杜凯 任浩 杨冬冬 吴杰 胡耀达 张国军 闫晋文 任树铖 郭宇春 冯有贵 王海杉 陈学坤 全凯杰 3月 440 470 370 430 310 330 440 330 320 240 470 370 4月 590 540 580 450 370 390 480 450 370 420 520 420 5月 610 600 660 460 440 420 570 540 380 470 610 470 合计 1640 1610 1610 1340 1120 1140 1490 1320 1070 1130 1600 1260 电铲号 #1105 #1106 #1107 司机 董鹏 王磊 钱秀奇 屈浩祥 郝全友 韩建军 包布仁 张宇 贾秀清 刘秀 王军 曹羽 刘晓龙 高鹏 田仓 齐树珍 王耀 刘小龙 韩树杰 蔡星星 杨树峰 王开敏 辛广文 丁力 3月 440 380 420 200 140 360 290 120 390 120 280 180 4月 670 640 760 450 450 580 410 320 520 440 390 350 5月 710 670 770 580 560 630 520 550 670 670 540 570 合计 1820 1690 1950 1230 1150 1570 1220 990 1580 1230 1210 1100 1.4 匹配卡调系统数据和小松系统数据，通过excel表格中函数处理生成电铲司机打分表。 主要生产环节优化 1.5 电铲装载打分卡分析 A：所有司机中最高与最低的比较 （ 3-5月） 司机 月份 打分卡KPI平均值 各ＫＰＩ得分 理论产量 Ton/h 平均装载量 标准偏差 平均装车铲数 平均装车时间 装载量×5 标准偏差×4 装载铲数×3 装载时间×5 总分 #1102 甲 3月 205.1 16.5 4.0 125.7 200 80 60 100 440 4464 4月 201.9 14.5 3.7 109.3 100.0 200 90.0 200 590 5054 5月 209.6 16.1 3.7 113.6 250 120 90 150 610 5048 平均 205.5 15.7 3.8 116.2 183.3 133.3 80.0 150.0 546.7 4839 #1104　乙 3月 198.9 18.8 4.1 141.6 0 0 0 0 0 3843 4月 198.9 18.8 4.1 141.6 0 0 0 0 0 3843 5月 199.1 16.6 3.4 115.2 0 80 150 150 380 4729 平均 199.0 18.0 3.9 132.8 0.0 26.7 50.0 50.0 126.7 4100 备注：表中的“0”表示司机未得分； ※两组司机中，三个月平均得分最高和最低之间相差了420分；4个KPI都有差距，特别是平均装载量相差较大。理论上得分最高的司机每小时的理论产量比最低得分的司机要高出739吨。 主要生产环节优化 将数据分析结果传达给采掘队各机组，通过考核、奖励、技术比武、设立标杆机组等激励手段提高电铲司机操驾技能。 B: 同一电铲司机最高与最低比较 司机 月份 打分卡KPI平均值 实际得分 理论产量 Ton/h 平均装载量 标准偏差 平均装车铲数 平均装车时间 装载量×5 标准偏差×4 装载铲数×3 装载时间×5 总分 #1106 甲 3月 201.5 16 4.1 132.7 100 120 0 0 220 4155 4月 204 14.2 3.9 123.7 150 200 60 100 510 4512 5月 200.4 16.4 3.9 111.1 100 120 60 150 430 4935 平均 202.0 15.5 4.0 122.5 116.7 146.7 40 83.3 386.7 4511 #1106 乙 3月 196.7 17.2 4.1 142.1 0 80 0 0 80 3787 4月 196.9 17.5 3.9 12