助理物流师--运输管理.ppt

第四章 运输管理 郑芳 helenzheng@ 第一节 运输商务运作 运输商务运作是运输市场营销、运输合同订立、确定运费，以及运输保险的整个过程 一.货物运输市场营销 运输市场营销是运输执行的开端，它表现为两种营销渠道：货运客户服务渠道与货物运输代理服务渠道 1.货运客户服务 货运企业将货运客户服务作为市场营销主渠道的商务运作方式。 货运客户分类： （1）按运输货物所属分类----客户分为货主和货运中介 （2）按合同期限分类----分为长期客户和临时客户 （3）按客户层次分类---- 一般客户，是经济型客户，决定企业的短期财务收益 潜力客户，重视较长期的业务关系，特别重视货运企业的定制式服务 关键客户，是货运企业的长期稳定伙伴 潜力客户和关键客户是货运企业利润的主要来源 客户分类对货运客户服务的作用 （1）货运企业的资源有限 （2）对于关键客户和潜力客户，应注重长期的战略关系 （3）对一般客户的服务主要取决于市场状况 2.在货物运输市场上有四种代理人：货物运输代理、租船代理、船务代理和咨询代理 货物运输代理，是接受货主委托，代表货主办理有关货物运输、转运、订舱、仓储、装卸、包装、检验、报关等一系列业务，并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。 货运代理是货运市场中的主要部分，可以提供多种功能服务 （1）承揽货物 （2）组织货运 （3）费用结算 （4）质量保障 （5）组织联合运输和多式联运 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。《联合国国际货物多式联运公约》 对 国际多式联运所下的定义是：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。” 根据以上描述，构成多式联运应具备以下几个条件：  要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人 （承运人） 和托运人之间的 权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。 必须使用一份全程多式联运单据，即证明多式联运合同以及证明多式联运经营 人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。这是确定一票货运是否属于多式联 运的重要特征。为了履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务则不 应视为多式联运，如航空运输中从仓库到机场的这种陆空组合则不属于多式联运。 必须是国际间的货物运输，这是区别于国内运输和是否符合国际法规的限制条件。 必须由一个多式联运经营人对全程的运输负总的责任。这是多式联运的一个重要特征。由多式联运经营人去寻找分承运人，实现分段的运输。 必须是全程单一运费费率。多式联运经营人在对货主负全程责任的基础上，制订一个货物发运地至目的地的全程单一费率，并以包干形式一次向货主收取。 国际多式联运最大的好处是它能集中发挥各种运输方式的优点，使国际货物运输既快又安全。同时它简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量，为实现 “门到门” 运输创造了有利条件。 二.货物运输合同 1.运输合同的形式----书面合同和契约合同 2.运输合同分类----按运输工具分类和按运送方式分类 按运送方式分为单一运输合同和多式联合运输合同 3.货运合同的当事人----包括托运人、承运人和收货人 4.运输合同的一般规定条款 货物运输的起至点 应付的运费和杂费 承运方不得拒绝托运方正常与合理的运输要求 承运方应当在约定期间或合理期间内，按照约定运输路线将货物安全运到约定地点 违约货物的处理 5.货物运输合同纠纷的处理 货物运输纠纷种类 运输货物丢失 货损货差 货物延迟交付 单证纠纷 运费 租金纠纷 运输工具损坏纠纷 货物运输合同纠纷的解决途径：友好协商、仲裁、诉讼 三.确定货运运费 1.铁路货物运费 铁路货物运价包括普通运价、优待运价、国际联运运价和地方运价。 普通运价是铁路运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价 （1）普通运价的分类：整车货物运价、零担货物运价和集装箱货物运价 （2）普通运价计算货物运输费用的程序和内容 运费＝[发到基价+（运行基价*运价里程）]*计费重量 （3）确定运价里程，我国的货物运价里程表采用了最短路径法计算 （4）查找运价率 2.公路货物运费 公路货物运输价格按照【汽车货物运价规则】 （1）汽车货物运输计费重量 （2）托送货物一律按实际重量计算，以过磅称重为准 （3）公路货物运输计算里程 （4）公路货物运输的其他费用规定 （5）公路货物运输的运杂费结算 3.海运货物运费 （1）班轮运费，由两部分组成：基本运费和附加运费 基本运