宝钢300吨新型钢包的设计与开发.pdf

维普资讯 大重科技 2001年 第4期 宝钢 300吨新型钢包的设计与开发 夏继英 摘要 介绍了国内最大吨位的上海宝钢 300吨新型钢包的设计开发过程并分析 了其经济效益。 1 前言 新型钢 包。 宝钢 300吨新型钢包 的设计开发，是 2 宝钢使用的300吨旧钢包的缺陷 上海宝钢的一项重大技改项 目，它的试制 2．1技术参数及外形尺寸 成功，将使困扰宝钢多年的难题得以解决。 2．1．1技术参数 集团公司在承担此项 目的设计与开发过程 总容积 49．8Tn 中，运用先进的理论及手段 ，在最短的时间 有效容积 里完成 了此项 目的设计与开发，并制造 了 钢水 44．3m 两台样机。这两 台样机在使用一年后，状 渣 3．0 况 良好 ，取得 了成功。此后 ，集团公司又继 钢水重量 301t 续对新型钢包做更深一步 的优化设计，使 渣重量 6．0t 300吨新型钢包的性能更先进，技术含量 耐火材料重量 52t 更高 。由于该项 目的设计 、开发及进一步 设备总重 (不含滑动 优化的成功，宝钢将对现使用的近百台旧 水 口及耐火材料) 75．3t 300吨包在 3～5年 内陆续更换为 300吨 · 46nJ『 I部放大 一 一 莹； l 图 1 宝钢使用的平底 300t旧钢包 维普资讯 2．1．2外形尺寸 前提下，使钢包 的扩容无法实现。与此 同 外形尺寸见图1，从图中的形状来看 时，包底 的 “T”型结构形式，使用一段时间 包底厚 tl=80mm ； 后，势必要造成环焊缝的开裂及包壁母材 包壳厚 t2：32ram ； 的层状撕裂，从而降低了钢包的使用寿命。 耳轴板边长 L：1650ram； 耳轴直径dI=1000mm(根部)， d，=850mm(承主钩处)。 2．2结构特 点 包底 的形式为直角 “丁”型对接平底 型。 耳轴区域结构为：独立 的耳轴与独立 的耳轴板压装焊于包体上 (见图2)。 2．3缺陷分析 由上述外形尺寸及结构特 点可 以看 出，钢包耳轴区域的结构过于庞大，造成 了 设备的 自重较大，在 吊车主钩不做改造 的 图 2 耳轴 、耳轴板 区域结构 O A A 向 图 3 宝钢 300t新型钢包 (试制品) 一 24 一 维普资讯 3 设计与开发 3．2计算的理论依据及方法 3．1解决 问题 的措施 3．2．1理论依据 3．1．