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手动变速器维护

相关知识 但由于变速器在使用过程中,频繁换挡、长期在高转速、大负荷工况下工作,变速器的零件会产生磨损或损伤,致使其使用性能下降。定期检查或更换变速器油是维护变速器的重要措施之一。 技能操作 1.检查各区域的渗漏情况(如图4-4所示) (1)壳的接触面处; (2)轴和拉索伸出的区域; (3)油封处; (4)加油口塞和排放塞处 2.检查油质情况 可松开排放塞,用专用容器接下部分油液,观察所排出的油液的情况,是否存在有异味,油液是否有浑浊情况;用手指去触摸油液,油液中不应存在细小的金属颗粒,如果油液有变质情况,应进行更换。 3.检查手动变速器的油位 (1)通过拆卸加注孔检查齿轮油位。拆卸加油口塞,如图4-5所示。 用手指检查液位 拆下加油口塞后,将手指插入塞孔,并且检查油与手指接触的位置,如图4-6所示。 4. 更换手动变速器油液 (1)将车平稳的停放在举升机上,并将车辆举升至一定高度。 (2)拆卸排放塞,拧下排放塞(A)后,排出变速器油,如图4-7所示。 (3)排放完毕后用新垫片安装排放塞。 知识与能力拓展 1. 齿轮油的性能 (1)润滑性和低温操作性 为使车辆齿轮油的润滑性和低温操作性良好,应具有适当的粘度和良好的粘温性。粘度不能过低,以保证形成油膜,实现液体润滑状态。为带走摩擦产生的热量和在低温时迅速供油,齿轮油的粘度又不能过大。 为了保证车辆齿轮油具有良好的低温操作性,除规定了倾点、成沟点和粘度指数等指标外,还特别采用了“表观粘度达150Pa·s时的温度”这一指标。 2)极压性 车辆齿轮油的使用性能虽多,但与其它润滑油相比,特殊方面主要是极压性(即承载能力)。车辆齿轮油的极压性是指油中的极压抗磨剂,在高压或高速、高温的苛刻工作条件下,能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜,防止齿面擦伤或烧结的性质。 双曲线车辆齿轮油应具有良好的极压性。一般油性添加剂形成的边界油膜,在极压条件下,从吸附状态变为自由运动状态,从摩擦表面脱附,不再起保护金属表面的作用。因此,提高极压性要依靠添加极压抗磨剂来实现,以有效防止在高负荷条件下的齿面擦伤和咬合。 (3)热氧化安定性 车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力,叫做热氧化安定性。车辆齿轮油应具有良好的热氧化安定性。 汽车主减速器使用的齿轮油温度较高,使油的氧化倾向增大,再加上齿轮箱中金属的催化作用,容易使油的使用性能变坏。因此,要求车辆齿轮油在较高温度下不易氧化变质。 (4)抗腐性和防锈性 在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力,叫做抗腐性和防锈性。车辆齿轮油应具有良好的抗腐性和防锈性。 齿轮传动装置可能从外界渗入水分,工况变化、冷热交替也可能出现冷凝水分。油内的水分和氧化生成的酸性产物,是齿轮和轴承腐蚀、生锈的主要原因。此外,齿轮油内的极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。极压抗磨剂的活性越强,腐蚀作用越大。生锈和腐蚀将加速磨损,使材料强度降低。因此,齿轮油应该选择适当的极压抗磨剂、抗腐剂和防锈剂。 (5)抗泡性 齿轮转动时将空气带入油中,形成泡沫。泡沫若存在于齿面上,会破坏油膜的完整性,易造成润滑失效。泡沫的导热性差,易引起齿面过热,使油膜破坏。泡沫严重时,油常从齿轮箱的通气孔中逸出。因此,齿轮油要具有良好的抗泡性。 此外,车辆齿轮油还应具有清洁性、贮存安定性好等性能。 2.齿轮油的牌号规格 对于特定的车辆齿轮油应写成GL-4 90、GL-5 80W/90。90号是一种单级油,80W/90则是一定地区范围内冬夏通用油。 普通车辆齿轮油(GL-3)适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥,有80W/90、85W/90和90三个粘度牌号,其规格在SH 0350-1992《普通车辆齿轮油》标准中规定。 中负荷车辆齿轮油(GL-4)适用于低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮,特别是客车和其它各种车辆的准双曲面齿轮,有80W/90、85W/90和90三个粘度牌号,其规格在JT 224-1996《中负荷车辆齿轮油》标准中规定。 重负荷车辆齿轮油(GL-5)适用于在高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩下操作的各种齿轮,特别是客车和其它各种车辆的准双曲面齿轮。有75W、80W/90、85W/90、85W/140、90和140六个粘度牌号,其规格在GB l3895-1992《重负荷车辆齿轮油》标准中规定。 3.齿轮油的选用 应按车辆使用说明书的规定选择与该车型相适

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