4号线2标附属结构模板支架方案.docVIP

苏州轨道交通Ⅳ-TS-02标 附属结构 高大模板支架专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 苏州Ⅳ-TS-02标项目经理部 2014年4月10日 目 录 第一章 工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程简介 1 第二章 支模架设计范围及结构施工流程 2 3.1支模架设计范围 2 3.2车站结构的施工流程 3 第三章 模板支撑体系设计 4 3.1支撑系统材料选用 4 3.1.1模板支撑体系主要材料 4 3.1.2材料的要求和配置 4 3.1.3脚手架 5 3.1.4模板 5 3.2支撑系统方案 6 3.2.1 顶板、顶梁模板支撑施工方案 6 3.2.2 爬坡段模板支撑施工方案 8 3.2.3侧墙模板支撑施工方案 9 3.2.4中间立柱 10 第四章 模板工程施工工艺 11 4.1模板安装 11 4.2模板拆除 12 4.3模板安装质量标准 12 4.4模板拆除应符合下列规定 14 4.5施工注意事项 14 4.5.1避免工程质量通病 14 4.5.2主要安全技术措施 15 4.5.3成品保护 15 第五章 支撑照明措施 16 第六章 安全管理保证措施 16 6.1脚手架施工安全技术措施 16 6.1.1材质及其使用的安全技术措施 16 6.1.2脚手架搭设的安全技术措施 17 6.1.3脚手架上施工作业的安全技术措施 17 6.1.4脚手架安全防护 18 6.2模板施工安全技术措施 18 6.3监测措施 18 第七章 质量保证措施 19 7.1组织质量管理网络 19 7.2建立质量责任制 20 7.3把好材料质量关 20 7.4把好施工质量关 20 7.5扣件式脚手架检查和验收重点 20 第八章 模板支架应急预案 22 8.1应急救援组织 22 8.1.1应急救援领导小组 22 8.1.2抢险队伍 23 8.1.3应急救援领导小组职责 23 8.1.4应急抢险救援队职责 23 8.2物资准备 23 8.3应急措施 24 8.4应急救援路线 25 第九章 支撑架施工安全防护领导小组 27 第十章 模板支撑体系验算 27 10.1说明 27 10.1.1荷载的标准值 27 10.1.2荷载的设计值 27 10.1.3荷载组合 28 10.1.4计算参数 29 10.1.5模板结构的挠度要求 29 10.2顶板（板厚700mm） 29 10.3顶梁（梁高1500mm） 33 10.4侧墙（墙厚600mm） 39 第一章 工程概况 1.1编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 5、《木结构设计规范》GB 50005-2003； 6、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 7、本工程施工图纸、地方规范及文件。 1.2工程简介 1、安元西路站 安元西路站为4号线主线的第3座车站，车站位于规划安元路和文灵路交叉口下，沿文灵路南北向布置。共设有4个出入口和2组风亭(其中4号出入口及II号风亭合建)。 车站附属围护结构采用SMWφ850@600工法桩，设二道（局部三道）φ609（t=16mm）的钢支撑，其中2号风亭及4号出入口合建采用一道混凝土支撑+一道钢支撑。车站附属结构采用明挖法施工。 2、春申湖路站 春申湖路站2组风亭（其中3号出入口和2号风亭合建，2号出入口和1号风亭合建）。 车站附属围护结构采用SMWφ850@600工法桩，设二道支撑，第一道支撑采用两种形式，1、2号风亭采用混凝土支撑，2、3号出入口采用φ609（t=16mm）的钢支撑，第二道支撑全部采用φ609（t=16mm）的钢支撑。车站附属结构采用明挖法施工。 1.3附属结构单位划分及工程量 单元划分 底板砼量 顶板砼量 侧墙砼量 安元西路站 1号出入口 2 307.840 194.980 500.610 2号出入口 2 218.710 120.110 327.940 3号出入口 2 216.440 123.560 272.330 4号出入口及2号风亭 2 253.290 144.980 386.290 1号风亭 2 494.770 346.000 519.300 春申湖路站 1号出入口 2 175.080 118.520 225.010 2号出入口及1号风亭 2 254.220 221.010 294.180 3号出入口及2号风亭 2 1660.000 1496.000 1103.970 第二章 支模架设计范围及结构施工流程 2.1支模架设计范围 本专项施工方案设计的范围为： 1、顶板 安元西路站4号