电解铝多功能天车大梁开裂原因与对策.pdfVIP

Total No.163 冶 金 设 备 总第163期 JuneZ(X)7 METALLURGICALEQUIPMENT 2007年6月第3期 电解铝多功能天车大梁开裂原因与对策 屈刚① 柴永辉 魏国 王秀香 齐瑞云 (中国铝业青海分公司 青海大通810105) 摘要 公司引进的四台电解多功能天车在使用中大梁频繁开裂，从多个角度分析了天车大梁开裂的原 因，及彻底解决大梁开裂问题的对策。 关键词 天车 大梁开裂 原因 对策 中图分类号 T3「51.1 文献标识码 B ReaS0llandC0ullterme8Sure0fBeam FraC加reforMultifuCtionsl overheadCraneinElectrolyticAlu而nium QuGang ChaiyonghuiweiGuo WangXiuxiang QIRuiyun (龙uminumCorporationofChinaLtd.QinghaiBranch) ThereasonandcountermeasureOfthebeam fre明entlyfractllreof4multifuctionaloverhead 荻〕，ard. craneinelectr01yticaluminiumsh叩wllichisi呷orts fromovers easarean咖sed，andsolvi嗯methodisput KEYW0RDS 0verI1eadcrane Beal11fractllre Reason C0unten力easure 公司于2001年从国内某机械制造公司引进 绕组频繁烧损等一系列问题，经研究后认定电机 四台电解多功能天车，几年来经过生产使用发现 功率偏小，启动转矩不足是造成天车启动、换向 该车设计、部件选型等方面的原因限制了该车功 困难的主要原因，于是将该车大车行走电机改为 能的发挥，尤以该车大梁多次开裂最为严重。笔 22kw绕线电机，通过电机转子串电阻进行调速。 者通过对该车进行长期维护、检测发现，正是传 改造后大车行走状况有所改善，但仍存在启动、 动系统的设计缺陷为天车大梁开裂的主要原因。 停车时机械冲击大，天车大梁扭动的现象。 1 天车使用基本状况 2 该型天车大梁开裂情况 该型天车根据法国ECL电解多功能天车仿 2003年9月，电解六车间1#该型天车在日常 制而来，大车采用箱型偏轨双梁桥架结构，运行 检查中发现西大梁与南端梁连接部位大梁侧板 机构为4轮支撑双边单轮驱动(1/2驱动)，采用 上出现裂纹，公司立即与生产厂家、相关单位联 轴装式圆弧面蜗轮蜗杆减速器，并设有悬吊缓冲 系，经有关专家现场检查和分析，一致判定为:大 装置，大车行走制动方式为液压推动式机械抱 梁加工及安装存在缺陷，导致天车在运行过程中 闸。大车行走电机原设计采用两台15kw双速电 大梁与端梁连接处应力集中，造成大梁侧板在运 机，由于该车投人使用后出现了大车启动、换向 行中撕裂。建议进行补焊处理，并在裂纹尾部打 困难，启动、停车时机械冲击大，且双速电机定子 止裂孔防止应力扩散。使用J506型合金焊条对 ① 作者简介:屈刚，男，1976年出生，1997年毕业于长春工业高等专科学校工业电气自动化专业，工程师，现主要从事设备管理工 万方数据 屈刚等:电解铝多功能天车大梁开裂原因与对策 2007年6月第3期 裂纹进行了补焊处理，并在裂纹尾部打了中8的 行正常。