薄板坯连铸连轧工艺制备TRIP钢的力学性能与组织.pdfVIP

维普资讯 第27卷 第6期 北 京 科 技 大 学 学 报 VoL27No．6 2005年 12月 JournalofUniversityofScienceandTechnologyBeijing Dec．2005 薄板坯连铸连轧工艺制备TRIP O~JJ-j学性能与组织 张迎晖 康永林 于 浩D 刘 晓 方 圆 1)北京科技大学材料科学与工程学院，北京 100083 2)江两理工人学，赣州 341000 3)上海宝钢集团公司，上海 200941 摘 要 在实验室条件下模拟薄板坯连铸连轧T艺试制了C—Si-Mn系TRIP钢．拉伸实验表明， 实验钢 的抗拉强度为610MPa。屈服强度为430MPa，屈强比为0．70，总延伸率为28．4％．组织观察 发现，试样组织为铁索体+贝氏体+残余奥 氏体的三相组织，实验钢中残余奥 氏体的平均含量为 5．8％． 关键词 TRIP钢：薄板坯连铸连轧；力学性能；组织演变 分类号 TG142．1 自从 1989年美国建成世界首条薄板坯连铸 组织为铁素体+贝氏体+残余奥 氏体的复相组 连轧生产线以来，该项技术得到了迅猛发展 ．与 织，彩色定量金相测定残余奥 氏体的含量平均为 传统的热轧带钢生产线相比，薄板坯连铸连轧 5．8％．TEM观察发现，残余奥氏体呈薄膜状分布． (ThinS1abCastingandRolling，简称 TSCR)具有流 程简化、生产线缩短、生产周期短、节约能源 、成 1 实验方法 材率高等优点 ，但薄板坯连铸连轧可生产钢种 参考现场的薄板坯连铸连轧工艺制订 了实 范围仍不如传统流程．因此，有关扩展薄板坯连 验工艺；采用 10kg真空感应炉熔炼合金，铁模浇 铸连轧可生产钢种范围的研发具有重要意义 ．在 注后，开模取出钢锭，用红外线测温仪测量钢锭 薄板坯连铸连轧的品种扩展策略中，一个重要的 表面温度，随即将钢锭送入均热炉 内，均热工艺 方向是用于制作汽车结构件的高强度深冲钢嘲． 为 1150℃／30min，钢锭尺寸为65mm~100m／n~150 相变诱导塑性 (TransformationInducedPlasti- mm．均热后在0380mm~400mm二辊轧机上热轧 city，简称TRIP)效应是指钢中稳定存在的残余 6道次，总变形率为90％．热轧后的轧件先空冷到 奥 氏体在变形过程 中向马 氏体转变时引入 了相 700℃，再水冷至500℃，500C／60min模拟卷取后 变强化和塑性增长 。，因这类钢 的强塑积 比通常 出炉空冷．另外，采用传统热轧工艺制备了3钢， 的铁素体马一氏体双相钢更高 ，且合金元素含量 进行对 比． 低、成分简单，是制作汽车零部件所要求的高强 每件实验轧件沿轧制方向按GB6397--86标 度 、成形性 良好的理想材料H．低合金 TRIP钢 的 准加工了三根拉伸试样，标距65mm，在 CMT 生产方法有两类，即热轧TRIP钢和冷轧TRIP钢 ．