汽车制造与维修专业汽车构造电子教案——润滑系02.docVIP

§6-2润滑系的主要部件 机油泵 （二）转子式机油泵内外转子的转动转子的齿形齿廓线能互成点接触内外转子间形成四个互相封闭的工作腔。外转子内转子，旋转中四工作腔位置容积大小。每工作腔总是在最小时与进油孔接通，随后容积逐渐变大，形成真空吸油。旋与出油孔接通与进油孔断开时，容积逐渐变小，腔内压力升高压至容积变为最小，重接通进油孔进油。此。结构紧凑，吸大，泵油量大，供油均匀。在曲轴箱外较高位置安装，也能很好地供油。 机油滤清器μm以下，阻力大，多为分流式 3．按滤芯材料分 纸质滤芯 金属丝滤芯 金属片式滤芯 （四）几种常见机油滤清器的构造与工作 1．集滤器安装于机油泵进油管上。大多数采用固定式滤网式结构，位于油面下面吸油，可防止吸泡沫。2．机油粗滤器属于全流式滤清器装于缸体外串机油泵出油与主油道之间，可滤掉粒度较大(Φ0.05mm～0.1mm)的杂质。 货车用粗滤器图8-7外壳、端盖滤芯等旋装式折叠纸质滤芯图8-。封闭式外壳，滤芯直接旋装于滤清器盖上定期更换滤芯阻力油压，示灯，更换滤冷起动时，机油粘度大，滤芯阻力，示灯也闪亮，但温度升高时，该灯熄灭。 纸质机油滤清器 图6-12滤清器 3．细滤器与主油道并装属分流式按过滤方式分过滤式离心式。过滤式细滤器与粗滤器基本相同，滤芯更细滤器过滤能力强，流动阻力大 离心式细滤器载货车工程机械组成：壳体滤清器盖、转子轴、转子体转子盖。油进入细滤器。油压0.1MPa时，进油限压阀，机油全部流向主油道，保证机可靠润滑。机油压力0.1MPa时，进油限压阀开，机油沿外壳转子轴中心孔出油孔C进入转子内腔，经进油孔D油道从喷嘴喷出。机油喷射的反作用力，转子及内腔机油高速旋转。离心作用，油中杂质甩向转子盖内壁并沉淀，清洁机油由出油孔F流向油底壳。喷嘴量10%~15%油泵出油量。管接头与机油散热器相连，温度过高时，部分机油流向散热器冷却。机油散热器安全阀，油压0.4MPa时，安全阀开，部分机油流回油底壳。 不需滤芯，滤清能力强，对胶质滤清效果差。 4复合式滤清器桑塔纳2000型轿车发动机为简化结构，方便更换，采用细粗滤芯串联的复合式滤清器结构如图8-1。 复合式滤清器复合式滤清器褶纸粗滤芯材料棉花、毛绒、人造纤维等，能吸附不同类型直径的杂质。细滤芯尼龙。工作过程油底壳的脏油端盖周边油孔进入滤清器，褶滤芯过滤后的机油流向发动机。滤清器有旁通阀，滤芯堵塞压力增大，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，可防止发动机缺油。发动机停，机油泵停止。滤清器中心油腔的压力下降，止回阀在弹簧的作用下关闭，维持发动机内有足够机油，利于下次起动。 机油散热器与机油冷却器 热大功率柴油机、大排量汽油机等负荷大的发动机，设有机油散热器和机油冷却器。机油散热器冷却水散热器基本相同，采用横式结构，散热器油路与主油道并联，布置在冷却水散热器前利用风扇风力使机油冷却。机油冷却器图散热片式机油冷却器冷却器串与主油道。发动机冷却液流经散热片间缝隙，带走机油热量，冷却后的机油入主油道。 曲轴箱通风 延长机油的使用寿命。 通风方式 1自然通风柴油机曲轴箱接一斜切口出气管，切口背向汽车行驶方向。汽车行驶风扇气流，出气管口形成负压，抽。新鲜空气从空气滤清器加机油管进入形成对流。 强制通风汽油机图8-1阀体、阀座、阀和弹簧。通风防止机油入小负荷时，限制曲轴箱气体，发动机低速稳定运转。发动机工作时，抽吸，曲轴箱气体经挺柱室、气门推杆经进气管入气缸外界空气经滤清器进曲轴箱内。 怠速或小负荷，进气真空度大，阀克服弹簧弹力靠在阀座上，曲轴箱气体中心小孔入进气管负荷增大，进气空度减小，阀弹簧弹力打开，通风量增加。全负荷时，通风量最大。 1 过滤式 缝隙式