汽车制造与维修专业进气温度传感器实习教案.docVIP

分课题二 进气温度传感器 当进气温度传感器故障时，从理论上分析，会使混合气过浓或过稀影响混合气的燃烧，从而影响发动机的正常工作和废气的排放，但我们经过总结以往的实际维修经验发现其在出现问题后对发动机的影响并不明显，因为进气温度传感器信号在断路或短路时，ECU会检测出来故障所在，并采取ECU储存器里预先存储的固定温度值做为替代值进行控制，以保证发动机工作的稳定性，不同车型在设计的时候会选用不同的进气温度替代值。 上海大众电子节气门新普通型桑塔娜轿车BSA型发动机进气温度传感器G72的检修 1、BSA发动机进气温度传感器与进气压力传感器安装于一体，位于进气歧管上，见图（3.2.4）。 图（3.2.4） 2、检测时请参阅电路图，如图（3.2.5）。 图（3.2.5） 3、检测参数见表（3.2.A） 表（3.2.A） 检测项目 检测步骤与条件 检测部位 标准参数 不符合标准时的处理办法 静态电压 关闭点火开关拔下传感器插头，后打开点火开关 传感器插头连接器1-3 约为5V 检查ECU供电与线路连接 动态电压 发动机正常运转，用大头针连接导线 插头连接器1-2 随水温变化而变化 更换传感器 传感器不同温度下电阻 0℃ 传感器1-2 更换传感器 10℃ 20℃ 2．2-2．7KΩ 30℃ 1．4-1．9 KΩ 40℃ 1．1-1．4 KΩ 50℃ 0．7-0．87KΩ 60℃ 0．57-0．6KΩ 70℃ 0．4-0．5KΩ 导线电阻 断开点火开关，拆下传感器以及ECU的插头连接器 T80/54-T4W/1 ﹤0．5Ω 检查导线连接 T80/56-T4W/2 T80/62-T4W/3 ﹤1Ω T80/70-T4W/4 ﹤0．5Ω 读取数据流 启动发动机怠速 04显示组第4显示区 实际温度 -40℃正极断路 140℃正极短路 上海大众时代超人2000GSI轿车AJR发动机进气温度传感器的检修 AJR发动机进气温度传感器安装于进气歧管上，见图（3.2.6）。 检测时请参阅电路图，如图（3.2.7）。 图（3.2.7） 3、检测参数见表（3.2.B） 表（3.2.B） 检测项目 检测步骤与条件 检测部位 标准参数 不符合标准时的处理办法 静态电压检测 关闭点火开关拔下传感器插头，后打开点火开关 插头连接器1-2 约为5V 检查线路连接 动态电压检测 发动机正常运转 插头连接器1-2 0．5-3V随进气温度变化而变化 更换传感器 不同温度下电阻检测 0℃ 传感器1-2 更换传感器 10℃ 传感器1-2 20℃ 传感器1-2 2．25-3KΩ 30℃ 传感器1-2 1．5-2KΩ 40℃ 传感器1-2 50℃ 传感器1-2 60℃ 传感器1-2 70℃ 传感器1-2 80℃ 传感器1-2 275-375Ω 导线电阻 断开点火开关，拆下传感器以及ECU的插头连接器 T80/54-1 ﹤0．5Ω 检查导线连接 T80/62-2 ﹤1Ω 读取数据流 启动发动机怠速 03显示组第4显示区 实际温度 -48℃正极断路 141正极短路 三、上海大众桑塔纳3000轿车2.0L-BTL发动机进气温度传感器的检修 1、桑塔纳3000轿车进气温度传感器与空气流量计集成为一体，见图（3.2.8）。 图（3.2.8） 2、检测时请参阅电路图，如图（3.2.9）。 图（3.2.9） 3、检测参数见表（3.2.C） 表（3.2.C） 检测项目 检测步骤与条件 检测部位 标准参数 不符合标准时的处理办法 静态电压检测 关闭点火开关拔下传感器插头，后打开点火开关 插头连接器T5ag/1-T5ag/3 约为5V 检查线路连接 动态电压检测 发动机正常运转 0．5-3V随进气温度变化而变化 更换传感器 不同温度下电阻检测 0℃ 传感器T5ag/1-T5ag/3 更换传感器 10℃ 3.56KΩ 20℃ 2．25-3KΩ 30℃ 1．6-1.9KΩ 40℃ 0.85-1.1KΩ 50℃ 650-850Ω 60℃ 70℃ 80℃ 275-375Ω 导线电阻 断开点火开关，拆下传感器以及ECU的插头连接器 T5ag/1-T121/26 ﹤1Ω 检查导线连接 T5ag/3-T121/27 读取数据流 启动发动机怠速 04显示组第4显示区 实际温度 -48℃正极断路 141正极短路 4、检测步骤 1）抠开传感器导线连接器后端的保护套，以便找到需要检测的导线，见图（