汽车维修实训教案实训六 制动系维修.docVIP

实训六 制动系维修 一、实训目的与要求 会进行制动系的拆卸、解体、零件的检验和分类。 能够认识制动系主要零件的结构及相互装配关系。 了解制动系主要零件的修理方法。 掌握制动系装配、安装与调整的方法和技术要求。 掌握制动系常见故障的诊断与排除方法。 二、实训内容简述 制动系的拆装和零部件认识。 制动系主要零件的检修标准和检修方法。 制动系的调整。 制动系常见故障的诊断与排除。 三、工具、仪器与设备 制动系维修常用工、量具若干套。 制动系维修专用工具及设备一套。 桑塔纳轿车数辆。 四．实训步骤 （一）、制动踏板自由行程的检查与调整 制动踏板自由行程是指推杆与活塞之间的间隙在制动踏板上的反应距离。其值应≤45毫米。检查时，可用手轻轻压下制动踏板，测量至手感变重时即为踏板自由行程量。如果自由行程过大或过小，可通过调整推杆长度进行调整，如图12-16所示。 （二）、前轮制动器摩擦片的检查与更换 检查前轮制动摩擦片厚度，可通过车轮检视孔进行检查，如图12-17所示。 当摩擦片厚度小于7毫米(包括底板)时，说明制动摩擦片的磨损已经到极限，必须更换。 更换前轮制动摩擦片的方法步骤如下： (1)拆下前轮。 (2)拆下制动摩擦片上、下定位弹簧。 (3)拆下上、下固定螺栓。 (4)取出制动器壳体。 (5)从支架上拆下摩擦片。 (6)将制动钳活塞压回制动钳壳体内。在压回活塞之前，应先从贮液罐中抽出一部分制动液，以免在压回活塞时造成制动液外溢，损坏表面油漆。制动液有毒，有较强的腐蚀性，必须用专门的容器存放。 安装顺序与拆卸时相反。先将新摩擦片装好，然后装上制动钳壳体，用40牛·米的力矩拧紧固定螺栓。如上图12-17所示，检查前轮制动摩擦片厚度装上下定位弹簧片。装好后，用力将制动踏板踩到底，反复踩数次，以便使摩擦片能正确就位。 （三）、后轮制动摩擦片的检查与更换 后轮制动摩擦片的厚度，可通过制动器底板上的检视孔进行检查，如图12-18所示。 其标准厚度为5.0毫米，磨损极限厚度为2.5毫米(不包括底板厚度)。达到极限厚度时，必须更换。 后轮制动摩擦片的更换方法，可以更换整个制动蹄，也可以只换摩擦片。只换摩擦片的操作顺序步骤： (1)撬下轮毂盖，松开车轮螺母，拆下车轮。 (2)通过车轮螺栓孔，向上拨动模形，使制动蹄放松。 (3)拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 (4)借助工具从下面的支架上取下制动蹄，拆下回位弹簧及手制动拉索。 (5)用钳子拆下模形块弹簧及上回位弹簧。 (6)拆下回位弹簧，取下制动蹄。 (7)拆除旧摩擦片，铆接新摩擦片。 安装顺序： (1)装上回位弹簧，并把制动蹄与推杆连接好。 (2)装上模形块，有凸出的一边朝向制动底板。 (3)将另一制动蹄装到推杆上，并装上回位弹簧。 (4)将手制动拉索装到传动臂上。 (5)将制动蹄装到底板上的支架中，并装上制动蹄保持弹簧和弹簧座圈。 (6)装上制动鼓及轮毂轴承，并调整轴承间隙。 (7)用力踩制动踏板一次，使制动蹄正确就位。 （四）、检查与更换真空增压器检查真空增压器的方法： 将发动机熄火，然后用力踩制动踏板若干次，以消除真空增压器中残留的真空度。再用适当的力踩下制动踏板，并保持在一定的位置不动，然后启动发动机。若制动踏板位置有所下降，则为真空增压器工作正常。否则应先检查真空管路是否漏气。如果是真空增压器损坏，应予更换。 更换真空增压器时，为操作方便，最好将制动总泵与支架一起从车身上拆下。各螺栓的扭紧力矩为15牛·米。 （五）、手制动器的检查与调整 手制动器的传动机构为机械式，通过钢丝传动，作用于后轮。手制动器的自由行程为手制动手柄处2齿。当放松手制动器后，两后轮应能自由转动。如果需要对手制动器进行调整时，可按下列方法进行： (1)松开手制动。 (2)用力踩一脚制动踏板。 (3)将手制动拉杆拉紧2齿。 (4)拧紧调整螺母，直到用手不能转动两个被制动后的后轮为止。 (5)放松手制动后，两后轮应转动自如。 （六）、制动液的补充与更换 制动液贮液罐位于制动总泵上方，贮液罐内的液面高度，应在最高(max)和最低(min)标记之间。如果发现液面低于(min)时，应及时添加。 制动液具有毒性和腐蚀性，不可与油漆相接触，同时还有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分，过多的水分会降低制动液的制动效能。所以，每两年应更换一次制动液。 不论是添加还是更换制动液，都必须使用大众——奥迪制动液。特别要注意不能将不同厂牌的制动液混加在一起使用。因为不同厂家生产的制动液其化学成份不同，有可能损坏制动系统中的零件，特别是橡胶件，从而影响轿车的制动性能和安全行驶。 （七）、制动系的放气 在汽车保养或修理时，如对制动系进行清洗或更换制动液后，必须对制动系进行放气。制动系的放气可借助于一定的仪器，也可以人工放气。放气应以制动总泵为中心，先远