某山区公路设计方案比选分析.pdfVIP

第３２卷 第２期 Ｖｏｌ．３２ №２ 资源信息与工程 ２０１７年４月 Ａｐｒｉｌ ２０１７ 某 山区公路设计方案比选分析 陈伟纯 （广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 ５１０５０７） 摘　 要：本文以国道Ｇ３２３线公路为例，根据公路路线的合理选择标准及桥型方案，通过方案比较，以此减少工程 投资，确保公路运输效率和使用质量。 关键词：山区公路；路线；桥型；方案比选 － － － 中图分类号：Ｕ４１２ 文献标识码：Ａ 文章编号：２０９６ ２３３９（２０１７）０２ ０１５０ ０２ １　 工程概况 Ｓ线里程缩短了６４３ ｍ。 国道Ｇ３２３线是粤北山区东西方向重要的交通要道， 从技术指标表 １可以看出，Ｓ线平面指标较Ｋ线好， 连接韶关、清远两市，也是通往江西、广西两省的出省通 减少绕行６４３ ｍ，可减低车辆的运营成本，但 Ｓ线隧道较 道。 本项目位于乳源县西南部，沿线地形复杂，地势起 Ｋ线增加了２２６ ｍ，总造价较Ｋ线增加约８００万，考虑Ｋ 伏，高差较大，山体表面植被茂密，公路建设难度较大。 线平纵指标也能满足技术标准要求，且工程规模小，造价 线路全长３９．９７ ｋｍ。 本项目采用二级公路技术标准，设 低，本路段推荐采用Ｋ线。 计速度为４０ ｋｍ／ ｈ，路基宽为１０ ｍ，桥涵与路基同宽。 表１　 Ｋ线和Ｓ线比较表 ２　 该工程的方案设计理念 路线方案 国道Ｇ３２３线公路项目沿线所经区域地形起伏较大， 序号 指标名称 单位 Ｋ线 Ｓ线 新建路段坚持技术指标与地形、地物条件相协调的原则， ＋ ＋ Ｋ４５４ ２６６．８８６～ ＳＫ４５４ ２６６．８８６～ １ 起止桩号 ＋ ＋ 依据公路建设标准，采用合理技术指标，避免追求不适合 Ｋ４５６ ７４０．０４３ ＳＫ４５６ ０９７．６０８ ２ 路线长度 ｋｍ ２．４７４ １．８３１ 的高指标，而造成工程规模的较大增加。 国道Ｇ３２３线公 ３ 最小圆曲线半径 ｍ／ 处 １００／ ２ １８０／ １ 路项目，应该根据实际情况，考虑结合地形可采用路线绕 ４ 最大纵坡 ％／ 处 ６．８／ １ ５．０／ １ 行，减少构造物规模，结合不同