洗车改善活动演讲稿.docxVIP

降低装配洗车用水的改善—演讲稿 指导页: 尊敬的评委、各位同事大家下午好，我是生产技术部的崔健，下面由我先来介绍我们的QC课题：装配洗车用水节约的改善. 根据总经理方针——建设节能降耗模范工厂的指示，生产技术部已经针对公司生活用水实施了中水回收再利用的改善；但生产用水一直没有得到改善，所以本次课题选定了生产用水中比例最大的洗车用水项目进行改善。 小组成员通过调查洗车的现状并对比其他工厂的洗车用水量，设定了洗车用地下水“0”的挑战目标，并从以下两个着眼点进行改善：①源头管理，减少车体污染；通过调查污染的来源，有针对性地逐项进行改善②提高洗车效率，通过洗车方法的改善降低洗车用水量。通过以上改善洗车用水量达到了大幅降低，但是并未达成设定的挑战目标。这时候小组成员并未气馁，大家回到原点共同寻找新的改善方向，并寻找到了利用未被??效利用的蒸汽冷凝水进行洗车，通过该方案的实施，洗车用的地下水完全被替代，达到了我们“0”的挑战目标。 本次QC主要从以下3方面进行了指导，首先是在目标设定阶段，指导前目标设定未参考母工场水平，同时不具有挑战性，通过指导首先调查了母工场大阪工场的水平并设定了“0”的挑战性目标，第二是在寻找改善着眼点阶段，指导前仅局限在洗车过程如何节约用水，运用“源头管理”的小松精神语录进行指导后，首先调查造成洗车的原因，从源头解决污染问题。第三是在目标未达成时指导大家回到原点，开源节流，寻找新的改善方向并成功找到了替代水源蒸汽冷凝水。 小松精神在本次QC活动中的实践主要有方针展开、现场主义、源头管理和与事业伙伴的合作共赢。 下面请朴鑫给大家带来精彩的发表： 标题页 各位领导、同事，大家好！我是来自生产技术科的发表人，今天我给大家发表的课题是降低装配洗车用水的改善。 第一页 首先介绍一下我们小组。我们是开源节流小组。成立于2013年6月，共有成员11人，平均年龄33岁，平均工龄9年。是一只跨部门联合协作的小组。我们的口号是用改善减少资源消耗，用创新降低生产成本。 第二页 水资源短缺是当今全社会面临的难题，同时小松山推作为一个具有强烈社会责任感的公司，一直在为实现社会的可持续发展而不断努力，因此根据总经理、部长以及上司方针中的相关内容，通过改善活动降低资源消耗等要求，我们此次改善活动方向为：改善生产用水，降低资源消耗。 第三页 首先我们对公司内的用水情况进行了调查。目前公司内用水主要分为两部分：生活用水和生产用水。其中在生活用水方面，已经实施了污水处理站的改善，经过污水处理站取得的中水，已经完全满足了公司内绿化及冲厕用水。而在生产用水方面，还没有专项改善活动，且经统计发现，装配洗车用水所占比例最大，因此我们决定对装配洗车用水进行节约改善。 第四页 为此，我们对装配洗车工序进行了现状把握，目前，装配洗车工序共有两处，分别是下线后洗车和发货前洗车。下线后洗车是为了清除表面油污和灰尘，目的是方便台检和保证贴标贴的质量。发货前洗车则是为了获得整洁的外观为整备和发货做准备。洗车的具体步骤是1.加热洗车用水2.勾兑洗车液3.用洗车也冲洗4.用清水冲洗。 第五页 然后我们对洗车用水量进行了统计，下线后洗车与发货前洗车工位单台用水量分别达到了0.31和0.4立方米。同时我们也对其它几个主机厂的洗车情况进行了关注，发大阪工厂用水量最少。因此我们设定改善目标是各工位洗车用水量降低为0.1立方米/台，达到大阪工厂水平，同时为了更好的节约水资源，我们设定了挑战目标：将洗车用地下水的使用量降低为零，超越大阪工厂。 第六页 制定改善目标以后，为了推进改善活动的有效进行，我们制定了详细的推进计划。 第七页 那么如何改善才能有效地降低洗车用水量呢，为了确定改善的方向，第一我们确认了洗车工序的作业内容，我们发现两个洗车工序都是为了清洗挖掘机外观的污垢。因此可知如果减少车体表面的污垢，则就能减少洗车用水量。第二我们对洗车工序工时进行了分析，分析发现整个洗车作业中有水消耗的作业为洗车液冲洗和清水冲洗两项内容。而且这两项内容占总工时的80%以上，因此，如果能提高洗车效率，降低冲洗作业部分的工时，那么就可以降低洗车用水量。由以上分析我们确定了降低洗车用水量的两个改善方向：一、减少车体污染（源头治理）二、提高清洗效率（过程控制）。 第八页 改善方向确定以后，接下来我们就开始研讨改善方案，首先是减少车体污染改善的研讨。我们分别对下线后洗车进行了污垢的统计。发现下线后的车辆主要污垢是车体脚印、转台蹭痕及结合面油污。而对于发货前洗车的车辆，经与下线后车辆对比可知他主要的污垢是由于长期室外放置产生的灰尘。 第九页 那么这些污垢是怎么产生的呢？为了明确改善着眼点，我们对洗车时的各种主要污垢进行了来源追踪。经统计发现这些污垢并不是偶发现象。