铁道交通运营管理专业术语.docVIP

1.硬卧票：economy-class berth ticket 2.往返票：round-trip ticket 3.母婴候车室：waiting room for infants and their mothers 4.自动检票机：automatic ticket checking machine 5.软卧车：carriage with cushioned berths 6.硬卧车：carriage with semi-cushioned berths 7.硬座车：carriage with hard seats 8.车顶通风器：coach roof ventilator 9.易燃品：inflammable articles 10.发车站：departure station 11.到达站：destination station 12.减价车票：reduced fare ticket 13. 岔线在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。 . 安全线为防止机车车辆进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路。 . 线路间距相邻线路中心线间的距离。 . 道岔表示器用来表示道岔位置开通位置。 . 联锁信号、道岔、进路、之间的既相互联系又相互制约的关系。 . 机车牵引旅客列车、货物列车和调车作业的动力。 .行车凭证列车占用区间的凭据。 22.应急状态：是指为应对已经发生或者可能发生的突发事件，在某个地区或者全国范围内，政府组织社会各方力量在一段时间内依据有关法律法规和应急预案采取紧急措施所呈现的状态。 23.应急预案： 危险货物由于各种原因造成或者可能造成人员伤亡及其他重大社会危害时，针对该事件的特点，在事故发生的紧急时刻，为及时控制危险源或事故成灾范围，防止事态扩大，把损失减小到最低程度而采取的预先确定的行动方案。 24.紧急状态：是指应对特别重大突发事件过程中，采取常规措施无法有效控制和消除其严重危害时，有关国家机关按照法定权限和程序宣布在特定地域甚至全国采取临时性非常规措施、先例紧急立法权的一种严重危机状态。 25.爆炸：物质由一种状态迅速转变为另一种状态，并在瞬间以机械功的形式释放出巨大能量或气体、蒸气在瞬间发生剧烈膨胀等现象。 26.泄露：指储运中不应该流出或露出的物质或流体，流出或露出机械设备以外，造成损失。 27.应急管理：是指政府、部门、单位等组织为有效地预防、预测突发事件的发生，最大限度减少其可能造成的损失或者负面影响，所进行的制定应急法律法规、应急预案以及建立健全应急体制和应急处置等方面工作的统称。 28.施救信息网络：是指为制定“事故应急预案”而汇集的相关涉及范围的共享信息资源，包括设定报告程序的联络部门、通讯方式、应急物资储备和施救技术等信息。 29.应急救援：是指在应急响应过程中，为消除、减少事故危害，防止事态扩大或恶化，最大限度地降低事故造成的损失或危害而采取的救援措施或行动。 30.闪燃：是指液体表面能产生足够的可燃蒸气，遇火能产生一闪即灭的燃烧现象。 31.车辆限界：是指限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓。 32.线路中心线：是指距外轨半个轨距的铅垂线与两路肩边缘水平连线交点的纵向连线。 33.基本阻力：指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。 34.曲线附加阻力：当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。又由于曲线外轨长于内轨，外轮在外轨上滑行等原因，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力大，两者之差成为曲线附加阻力。 35.换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。除供乘客乘降之外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。 36.正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，它直接与站外区间线路连接。部分地铁规定，正线是指载客运营的线路。 37.站台：站台是供列车停靠和乘客候车、乘车及上、下车的地方。 38.站厅：主要功能是集散客流兼客运服务等，具体来说就是乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车，或将下车的乘客引导至出入口出站。 39.电机间：是对车辆牵引电机、空气压缩机电机以及其他车辆设备（如制动电阻冷却风机等）的动力电机进行检修的辅助车间。 40.出、入段线：供车辆出、入停车场或车辆段的线路，除特殊条件限制都要设置为双线，并避免切割正线，根据行车和信号要求留有必要的段（场）线路与运营正线的转换长度。 41.接触网：接触网是沿列车走行轨架设的一种特殊供电线路。可经电动列车的受电器向电动列车供给电能。 42.第三轨式接触网：第三轨式接触网是沿线路的与轨道平行的附加轨，又称为第三轨。其功能是将电能输送给电动车组。 43.易腐货物：所谓易腐货物，系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的影响而损害 其品质的货物。 44. 冷藏运输