CCAR-91部课件.pptx

通用航空法规规章培训课程;CCAR 43 维修和改装一般规则 CCAR 91 一般运行和飞行规则 CCAR 97 航空器机场运行的最低标准的制定与实施规定 CCAR 121 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR 129 外国公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR 135 小型航空器商业运输营运人运行合格审定规则 CCAR 60 飞行模拟设备的鉴定和使用规则 CCAR 141 民用航空器驾驶员学校合格审定规则 CCAR 142 飞行训练中心合格审定规则 CCAR 145 民用航空器维修单位合格审定规定 CCAR 147 民用航空器维修培训机构合格审定规定 CCAR 61 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则 CCAR 63 民用航空器领航员、飞行机械员和飞行通信员审定规则 CCAR 65 民用航空飞行签派员执照管理规则 CCAR 66 民用航空器维修人员执照管理规则 CCAR 67 民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则 CCAR 183AA/FS 民用航空器适航/民航飞标委任代表 和委任单位代表管理规定 ;;CLICK TO TYPE SLIDE TITLE;目录;A章 总则;目的和依据 ;;飞行运行安全 基本要求;;;;;B章 飞行规则;适用范围 适用于在中华人民共和国境内运行的所有民用航空器。 ;;运行中的性能使用限制 飞机和直升机在运行中的性能使用限制必须符合： (1) 适航证要求 (2) 登记国的规定 (3) 噪声审定的重量限制。 ;飞行前准备 ; 滑行的一般规定 ;安全带 ;飞行教学和模拟仪表的操纵装置;考试 ;在其他航空器附近的运行 不得驾驶航空器靠近另一架航空器达到产生碰撞危险的程度。 未经批准，不得进行编队飞行。 载客的航空器不得进行编队飞行。 ;;;;航空器速度 ;;;;空中交通管制许可和指令的遵守 除空中交通管制另有许可外，航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器。 ;双向无线电通信失效 目视 在目视飞行规则条件下，或者在失效后遇到目视飞行条件，应当按目视飞行规则继续飞行，并尽快着陆。 ;双向无线电通信失效 仪表 ;燃油加注的一般规定 乘客登机、离机或在机上时或旋翼正在旋转时不得加油，除非 机长或其他有资格的人员在场 随时能引导乘客撤离飞机 使用内话系统或其他适当的方法，机长保持与加油的 地面人员双向通信 ;通用航空机场运行 起落航线通常为左航线 除经空中交通管制同意外，应当与塔台建立双向无线电通信联系,如失效,VFR时，尽快落地 ;一般国内运输机场 遵守通用机场要求，但在VFR时，无线电失效落地要得到许可 在进入前飞行中以及离场中，必须建立保持双向无线电通信 大型或涡轮发动机飞机 起落航线不得低于标高450米 ILS进近在外指点标和中指点标之间，不得低于下滑道飞行 遵守噪音限制要求 目视进近坡度指示仪时，应当保持在下滑道或以上的高度，直至为安全着陆需要下降到更低高度 离场航空器应当遵守局方批准的离场程序飞行 安装并正确使用应答机和高度报告设备，且工作正常 地面运行需要得到许可 ;一般国际运输机场 遵守一般运输机场要求 起飞后爬升或着陆前下降时，必须按照ATC指令进行。进离场应按照机场使用细则或者进离场飞行程序规定的航线和高度上升或者下降。 与相邻机场的飞行有冲突时，应遵照ATC指令飞行。 空域飞行时，应当按照规定的航线、高度、次序进入或脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行。 ;特别繁忙运输机场 遵守一般运输机场要求 机长必须至少持有私用驾驶员执照。 按仪表飞行规则运行时，必须有正常工作的VOR接收机 应当安装应答机和自动高度报告设备，并且能够回答其他飞机询问。 ;空中危险区、限制区和禁区 ;高空空域内的运行 ;RVSM空域内的运行 航空器符合附录D要求的最低标准 运营人获得局方或注册国的批准 ;VFR最低天气标准 ;;VFR巡航高度和飞行高度层 除经空中交通管制批准外，驾驶航空器按目视飞行规则在离地900米以上做水平巡航飞行时，应当按照IFR规定的飞行高度层飞行。 ;IFR飞行高度层 ;IFR 和VFR飞行的燃油要求 ;空中交通管制许可和飞行计划 ;目视飞行计划;仪表起飞最低天气标准;IFR的起飞和着陆 除经局方批准外，在需要仪表进近着陆时，民用航空器驾驶员必须使用为该机场制定的标准仪表离场和进近程序。 ; 只有符合下列条