某桥改造安全监理方案.doc.doc

某桥改造安全监理方案 一、总则 1、编制目的： 根据市中心城区××桥加宽工程的具体情况，按照本工程监理合同、监理规划、监理实施细则的规定，以及工程监理规范、工程建设的一般规律，编制本工程安全监理方案，用以指导本工程的安全监理工作；协调业主、承包商及其他方之间的工作关系，确保本工程的施工万无一失、安全稳妥。从而促进工程质量、进度、投资、安全目标的全面实现，搞好合同、信息管理；使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的样板工程。 2、编制依据： ⑴工程监理合同； ⑵工程监理投标文件； ⑶工程监理监理规划、监理实施细则； ⑷工程的技术资料文件； ⑸监理规范、施工规范； ⑹国家或地方的强制性条文、法律、法规。 3、编制内容： ⑴安全监理工作目标； ⑵安全监理人员、组织机构及管理办法； ⑶安全监理工作的主要内容； ⑷安全监理工作程序； ⑸安全监理措施。 4.工程概况: 1）建设项目名称 市中心城区××桥加宽工程 2）建设规模 市中心城区××桥加宽改造工程，两侧人行道各加宽两m。 3）施工场地条件 施工现场为旧××桥改造加宽，施工的同时还要保持城市车辆和行人的正常通行，同时建设单位要求本工程白天必须保证不影响车辆及行人的通过，只能在夜间21：00—6：00施工，因此施工作业难度较大。同时本工程桥面加宽后还必须对加宽部分进行装饰装修，因此为了保证工程施工质量和施工安全还必须从湘江河中搭设安全脚手架，同时作为施工用脚手架，相桥下河水有一到两m深，施工的难度又相应的增加了很多。所以工程施工中对施工方案的选择和布署非常重要，必须采取合理的控制措施，以确保工程的施工质量、施工安全及施工进度。 4）参建单位 1 建设单位 市中心城区桥梁改造工程项目部 2 设计单位 市建筑设计院 3 质监单位 市建筑工程质量监督管理站 4 监理单位 市建工监理有限公司 5 施工单位 省发展建设工程有限公司 5）合同工期： 200×年×月12日～200×年9月30日前 6）工程项目特点： A、本项目为市政基础设施建设工程，处于遵市原××桥，是中心城区交通要道，在要进行施工的同时还必须保证白天行人及通车，只能在夜晚施工，因此施工难度较大，施工作业时间的安排、车辆通行、行人安全等必须采取有力的措施给予保障。 B、工程施工环境复杂，同时在原旧桥位置进行改造和加宽，河水又较深，所以工程的施工质量、安全、防洪措施是否得力，是工程建设的关健。 C、工程为市政桥梁改造工程，主要的桥梁构件为场外预制，同时人行道上所用的大部分构件及木作高级栏杆等均场外定做，场内安装，所用建筑材料、构配件质量要求高，构造较复杂，工程构造及各节点较多，因此控制场外制作和加工的构件及半成品的质量是本工程的关健环节之一和前提条件。监理工程师论坛/forum.php D、在现场吊装工序中，构件单体重量较大，施工布署、工程的质量保证措施，安全保证措施是。因此必须对工程施工全面的严格控制。 E、工期短、投资控制严是本程的另外两个重要的特点。因此在工程监理过程中，必须加强施工进度、工程投资控制，采取多种形式的措施加以控制以保工程的进度目标和投资目标得以圆满的实现。 7）工程概况： 本工程为桥梁改造加宽工程，主要是在原旧××桥上两边每边加宽两m的人行通道。采用的结构方式为在原桥上部结构中增设纵、横梁的方式（预制纵横钢筋混凝土梁，现场吊装就位），其中横向梁为实体悬臂梁，改造后桥面净空为：13.5m(每边2.25m宽的人行道+9m宽的车行道).桥梁全长为60m,加宽段为49.7m。 主要的结构构造情况：纵横向梁、人行道板、道缘均采用C30钢筋混凝土预制构件。钢筋混凝土中钢筋用一、二级钢筋。栏杆及花饰采用美国南方松或樟子松防腐木，花饰饰角及跨中三联栏杆装饰采用铜质装饰板。 工程横向梁按9.3m的间距布置(与原桥墩位置一致),长度为14m,其中两端悬臂部分长为2.25m,纵向梁按简支梁变连续梁设计,长度分别为9.3m和3.2m,预制长度分别为9m和3.05m,中间0.3m采用现浇钢筋混凝土连接,纵横向梁采用预埋锚栓连接. 栏杆为木质栏杆,间距为1.972m,用钢板套筒和膨胀螺栓固定在纵向梁上,栏杆伸缩缝位置与横向梁一致。 人行道采用木质檀条进行铺装,下设混凝土垫层及钢筋混凝土人道板。 原桥加宽后,桥面用6cm等厚的中粒式沥青混凝土重新进行铺装,桥面横坡按现状道路横坡,但必须大于1.5%,纵坡与现状纵坡一致不变.全桥设置收缩缝一道。 二、 安全监理目标 1、 加大安全生产宣传力度，坚持安全监理程序，力争不出现安全事故，确保不出现重大伤亡事故。 2、为了提高施工安全生产工作和文明施工的管理水平，预防伤亡事故的发生，确保职工的安全和健康，从社会利益出发，监理工程