冷冻除湿与转轮除湿能耗分析剖析.pptVIP

除湿交流资料 相对湿度要求比较高时转轮除湿与冷冻除湿的对比 一、空气处理系统除湿的方式 目前，空气除湿主要有四种方式，通风除湿、冷却除湿、液体吸湿剂除湿和固体吸附剂除湿。 在空调除湿系统中，冷却除湿和固体吸附剂除湿是主要手段。冷却除湿在环境对湿度要求不是很高(RH≯60～65％)的条件下，效果还是比较好，性能稳定且能耗也比较低，目前应用比较广泛。但在生产环境对湿度要求较高(RH=45％以下)的地方，采用冷却除湿就明显是不经济的。采用转轮除湿机，将不受空气露点影响，且除湿量大，特别适用于低湿条件下，但如果全部除湿仅采用固态吸附原理的转轮除湿机进行，由于其再生耗能量也比较大，此种方案也不是最经济的。由于转轮除湿和冷却除湿各有所长，将其优化组合，各取所长，互补所短，会更好的发挥其效能。 除湿机分化学除湿和冷冻除湿。冷冻式除湿机采用压缩机制冷的原理除湿。空气中的水分在进入蒸发器对冷凝结霜，然后积聚滴出，排入下水口。空调器除湿是使整个空间温度下降除湿，在夏季，炎热天气的条件下较为适用。转轮除湿机除湿是机器内部降温，把空气中的水排出，对空间的温度反而略微上升，比较适用四季，用电量也节约。 空气中的湿度和温度一样无处不有的， 同时潮湿和霉菌对金属氧化所造成的损害随时在不自不觉地发生。 二、转轮除湿与冷冻除湿的应用范围 目前，空气除湿主要有冷却除湿和转轮除湿。在空调除湿系统中，冷却除湿在高温高湿的环境且对湿度要求不是很严格的条件下，效果还是比较好，但在除湿量比较大且环境温度比较低的环境中，湿度和温度要求比较高的地方，采用冷却除湿就很难达到所控制的湿度要求，并会出现冷凝结露现象且能耗也是比较大的，因为空气只有冷却到露点温度以下（一般是15度左右）才能进行除湿，这就需要把被处理的空气处理到露点温度以下后进行除湿，处理后的空气温度（15度左右）是比较低的，并不能直接送入室内，因为在低温的环境中会使人身体不适，所以就要求把处理后的空气温度再加热到人体比较适合的温度（一般是22度左右），从而在把被处理的空气先降温到露点温度进行除湿再加热升温到舒适的环境温度在能耗消耗上是比较大的。并要求在某些过渡季节甚至冬季同样需要开启制冷机组，目的仅仅是除湿（对新风进行降温除湿）。而后再通过后加热补偿的方式，重新控制室内的温度要求，浪费了大量的能源。 而采用转轮除湿机进行除湿，将不受空气露点影响，且除湿量大。轮除湿机是利用固体吸湿剂做成的转轮进行旋转除湿的设备。转轮除湿机的核心结构为一不断转动的蜂窝状干燥转轮，它是除湿机吸收水分的最关键的部件，其蜂窝状的结构设计，不仅能够极大限度的附着吸湿剂，增加湿空气与吸湿剂相互接触的表面积，提高除湿机的工作效率，而且具有很高的强度，能够很好的适用于各种复杂的工作环境。 工 程 实 例 一、设计条件及要求： a、室内要求：T=22±3℃；RH=50±5%；TL=11.5℃；d=8g/kg； b、洁净级别：10K(10000级)； c、体积：S=2000m2；H=2.8m； d、工作人员：30名，车间无工艺湿负荷； e、新风量：9500m3/h； f、送风量：120000m3/h，正压5~10PA； g、室外环境条件：T=35℃；RH=70%；d=25g/kg； 二、空调系统设计方案及优缺点 a、方案A：新风机组(MAHU)组合式空气处理机组(AHU)，其空气处理过程如下：新风过滤经表冷处理后与房间回风混合，再经表冷器处理到机器露点(TL=12℃)后再加热至送风温度(T=18.5℃)后，统一送风到车间。 分析如下：由于车间内部的露点温度为11.5℃，并且设计条件中车间内无其他工艺湿负荷。根据这种条件，我们假定车间内部没有任何产湿量，则需要送风露点和车间相同为11.5℃，这时对于新风和回风达到11.5℃露点所需要的冷量为： 新风冷负荷：9500*1.2*(101.2-32.2)/3600=162Kw;(新风预冷至18℃，95％) 回风冷负荷：120000*1.2*(44-33)/3600=440Kw 总计：162+440=602Kw； 而在处理空气露点温度达到车间露点温度后，需要进行加热补偿，以保证送风温度的要求，这时所需要的再热量为：再热负荷：120000*1.2*(39.8-33)/3600=272Kw 总能耗为：冷：602Kw.热：272Kw. 从上述分析和计算可得出，能耗抵消为：272Kw，但实际上，车间内部由于人员的工作，维护结构的内外的水蒸汽分压力差以及车间门的开启等因素，车间内不可避免的存在湿负荷，这就要求送风露点温度应略低于车间内部露点温度，这会导致更大的冷热能耗抵消。 ???一般的，由于新风的焓值非常高，无法通过新风表冷器直接将新风冷却到11℃露点温度。所以经常采用新风和回风混合后