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项目四 解读商品装运、保险、检验与索赔 案例 小王今天要坐飞机到九寨沟旅游，在机场时支付20元购买了中国平安保险公司的意外险，最高赔付20万元。 请问：有关当事人： 保险人、被保险人 投保人、承保人 保险金额 保险费 生活中主要有哪两种保险 ［开篇导读］ 国际货物运输保险是指保险人与被保险人订立保险合同，在被保险人交付约定的保险费后，保险人根据保险合同的规定，对被保险货物遭遇承保责任范围内的风险而受到损失时，按保险金额及损失程度承担赔偿责任，它属于财产保险的范围。 货物运输保险的涉及： 1.被保险人：货主（买卖合同的卖方或买方） 2.保险人：保险公司 3.保险标的：被保险货物 4.保险合同：明确双方权利和义务 5.承保险别： 险种 6.保险金额：最高赔偿金额 7.保险费：合同生效的前提 8.赔偿前提：合同范围内的风险造成的损失 主要内容 保险范围：海洋货物运输保险的风险与损失 国际海洋货物运输保险条款 海运货物保险费的计算 第一节 保险的基本原则 可保利益原则 投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效，这就是保险利益原则 国际贸易中，仅要求在保险事故发生时对保险标的必须具有保险利益 练习册P36.2 最大诚信原则 一方若不最受最大诚信原则，另一方可声明该保险合同无效 明示保证：如货物不用15年以上船龄的旧 船装运。 默示保证： 保险的补偿原则 赔偿金额及不能超过保险金额，也不能超过实际损失。 ？多家保险公司投保？ 被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益。 ？货物残值 ？责任人的赔偿？（代位追偿） 近因原则 近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的的损失之间有直接因果关系的损失负责赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 原因A 原因B 货物损失 近因 第二节　海上货物运输保险承保的范围 一、风险的分类 （一）海上风险 海上风险（Perils of Sea）也称海难。 包括与海运相连的包括陆上、内河、驳船运输过程中的风险也包含在内，如洪水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等。 1.自然灾害（Natural Calamities） 恶劣气候；雷电；海啸；洪水；地震 2.意外事故（Fortuitous Accidents） 火灾；爆炸；倾覆；搁浅；触礁；沉没；碰撞 （二）外来风险 外来风险（Extraneous Risks） 一般外来风险,主要包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味等。 特殊外来风险,主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。 二、损失 （一）全部损失 全部损失（Total Loss），简称全损，指运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。 1、实际全损（Actual Total Loss）又称绝对全损 保险标的的完全灭失 保险标的物已丧失原有商业价值或用途。 被保险人无法挽回地丧失了保险标的 保险货物的神秘失踪 被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的投保金额，获得保险人的全部损失的赔偿。 2. 推定全损（Constructive Total Loss） ①保险货物受损后，修理费用已超过货物修复后的价值； ②保险货物受损后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值； ③为避免实际全损需要花费的施救费用将超过获救后保险货物的价值； ④被保险人失去所保货物的所有权，而收回这一所有权花费的代价将超过收回后保险货物的价值。 在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况： 一是获得全损的赔偿，若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付（Abandonment）给保险人。 另一种是获得部分损失的赔偿。 汽车运往销售地销售，每辆售价为10 000美元。途中船舶遇险，导致货物遭受严重损失。如要修复汽车，所需修理费用，再加上继续运往目的地费用，每辆车将超过10 000美元。此时，被保险人有权要求保险公司按投保金额予以全部赔偿，并将残损汽车交保险公司处理。 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 。 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，