考核项目5 活塞环的选配与偏缸检验.doc

考核项目5 活塞环的选配与偏缸检验 一、考核目的通过考核，检验被考核者掌握活塞环选配的方法和技术要求；活塞偏缸的检查方法及原因等技能知识，从而进一步提高汽车专业学生实践操作技能的水平，以满足汽车修理实际操作技能考核要求。二、考核要求1、对被考核者的要求：被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。2、对考核员的要求：考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或汽车维修高级工；3、对考核设施的要求：（1）气缸体；（2）活塞环（与气缸同一修理尺寸）；（3）活塞环漏光度检验仪、弹力检验仪；（4）足够数量内径量表和外径千分尺；（5）厚薄规、电子秤、玻璃平板；（6）其他清洗用料与工具。三、考核内容根据交通汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。四、考核项目及标准（一）活塞环的选配检验（总分70分/60分钟）1、活塞环的选配（20分/10分钟）1）根据修理尺寸进行选配（5分）考核要素：（1）同一台发动机应选用与气缸和活塞同一修理尺寸的活塞环；（2）不允许选择大一级修理尺寸的活塞环锉端隙后使用。考核标准：选配正确得5分；不正确得0分。2）重量的选配（5分）考核要素：对于同一台发动机的同类活塞环，其重量差不得超过4g。考核标准：重量选配正确得5分；不正确得0分。2、活塞环的检验（60分/50分钟）1）活塞环弹力的检验（10分）考核要素：（1）正确操作活塞环弹力检验仪，测出活塞环弹力值；（2）口述活塞环弹力正常值范围。考核标准：正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。2）活塞漏光度的检验（10分）考核要素：（1）正确操作检验仪或简易装置；（2）判断环漏光处不能多于两处，两处的弧长之和与相应的圆心夹角不能大于450；（3）活塞环开口两端各300的范围内不允许有漏光现象；（4）漏光处的最大缝隙不得大于0.03mm。考核标准：正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。3）端面翘曲度检验（10分）考核要素：（1）正确操作或口述端面翘曲度检验的两种方法；（2）判断端面翘曲度的合格情况。考核标准：正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。4）活塞环端隙的检验（10分）考核要素：（1）活塞环放入缸内的方法和位置应正确；（2）准确测量活塞环的端隙，并判断其技术状况。考核标准：正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。5）活塞环侧隙的检验（10分）考核要素：（1）正确测量活塞环的侧隙；（2）根据侧隙判断其技术状况。考核标准：正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。6）活塞环背隙的检验（10分）考核要素：（1）正确操作或口述活塞环背隙检验两种方法；（2）根据背隙值判断活塞环的技术状况。考核标准：正确熟练地操作或口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。（二）活塞偏缸的检查（总分30分/30分钟）1、偏缸的检查（20分/25分钟）考核要素：（1）将不带活塞环的活塞连杆组合件，按规定装入气缸中，并按规定扭矩拧紧各道螺栓，转动曲轴，使活塞处于上（或下）止点；（2）检查连杆小端两侧与活塞销座孔内端两侧和活塞与缸壁的距离是否相同。（3）转动曲轴，检查活塞在上下止点和气缸中部各个位置，用厚薄规测量活塞头部在气缸前后两方向间隙，其间距差应不大于0.1mm；（4）确定活塞有否偏缸；（5）实操结束后应把场地和工、量具整理好。考核标准：（1）工、量具使用方法不正确，扣3分；（2）装配不符合技术要求，扣4分；（3）检查的部位不符合技术要求，扣4分；（4）测量的数据不准确，每错一处扣5分；（5）实操结束后未清理场地和工、量具，扣3分；（6）在规定的时间内未完成该项目，每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。2、偏缸原因分析（10分/5分钟）考核要素：本内容以口述为主，应尽可能包括以下要点：（1）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于同一方向的原因分析；（2）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于不同方向的原因分析；（3）其他影响因素分析。考核标准：正确熟练口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。五、考核办法1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；2、所有内容共计100分，考核成绩达60分及以上为及格，不足60分为不及格；3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。4、在考核期间，由于操作不慎而发生安全事故者，则该项目为不及格。 1