城市轨道交通工程.docVIP

重庆大学网络教育学院 毕业设计（论文） 题目 城市轻轨交通工程 学生所在校外学习中心 河北建材职业技术学院 批次 层次 专业 121-专科起点本科-公共事业管理 学 号 学 生 石佳骏 指 导 教 师 杨 涛 起 止 日 期 目 录……………………………………………………………………………2 摘 要……………………………………………………………………………3 1.绪论……………………………………………………………………………4 1.1.1广义上的轻轨系统………………………………………………………4 1.1.2狭义上的轻轨……………………………………………………………4 1.1.3现代有轨电车的范畴及定义……………………………………………5 1.2研究背景……………………………………………………………………6 1.3国内外研究现状……………………………………………………………7 1.4秦皇岛地区地方规划………………………………………………………9 2.现代有轨电车的功能…………………………………………………………10 2.1有轨电车的演变历史………………………………………………………10 2.1.1有轨电车的兴起与蓬勃发展……………………………………………10 2.1.2有轨电车在欧洲的复兴…………………………………………………11 2.2现代有轨电车应用实例与功能定位………………………………………11 2.3现代有轨电车的运能与速度………………………………………………14 2.3.1现代有轨电车的运能……………………………………………………14 2.3.2现代有轨电车的速度……………………………………………………15 3.全文总结…………………………………………………………………… 15 参考文献…………………………………………………………………………16 摘 要 随着我国城市化水平的不断提高，城市交通面临的压力越来越大，同时，城市交通的需求趋于分层次、多元化地发展，现代有轨电车作为介于城市快速轨道交通与常规公交方式之间的公交系统，在我国将有广阔的发展前景。本文对现代有轨电车有一个系统的全面的认识，主要从功能、与城市规划发展、应用技术条件三个方面论述了现代有轨电车的适用性，为城市建设现代有轨电车提供参考和依据。主要研究成果包括以下几个方面： 首先，通过剖析国外现代有轨电车不同功能的案例，结合对现代有轨电车运能和速度的理论计算和分析，提出其适用的客流需求和快速公交通道，并为我国现代有轨电车不同发展阶段的功能定位提出了参考意见。其次，从线路技术要求、路权形式的选择、交叉口的处理、车道和车站的布设方式以及轨道的铺设几个角度总结了现代有轨电车的应用技术条件，分析了现代有轨电车建设于城市道路上的可行性及各种技术方案的适用情况。第三，从功能、经济性、能耗三个方面详细比较现代有轨电车与其他公交方式(主要为BRT)，同时粗略地比较它们的环保性、舒适便捷性等方面，得出现代有轨电车的优劣势以及有关各种中低运量的快速公交方式适用性的结论。 关键词：现代有轨电车 功能 城市快速公交系统 适用性 第1章 绪 论 现代有轨电车在我国处于起步发展阶段，概念不十分明确，范畴比较模糊，首先必须明确其系统的概念，接下来才能研究它的适用性。根据我国现行的《城市快速轨道交通工程项目建设标准》，城市轨道交通按系统容量可分为I、II、III级，分别对应≥5～3～1万人次／h的单方向小时断面客流输送能力，也分别称为高运能、大运能、中运能的轨道交通。显然，以上按照系统容量划分城市轨道交通的种类还不够全面，断面运能没有覆盖到l万人次／Il的范围区间，而根据国外的经验，现代有轨电车的运能范围恰恰涵盖了这个范围。下文从现代有轨电车与轻轨系统的关系来讨论现代有轨电车的范畴与定义。 1．1．1广义上的轻轨系统 广义的“轻轨系统”是指国际通用的城市轨道交通专用名词：LRT(Light RailTransit，本文中特指“轻轨系统”)。1978年在布鲁塞尔国际公共交通联合会(Union Intematilnale Des Transports Publics，简称UITP)召开的第一次“轻轨委员会”(Light Rail Commission)会议上正式提出“LRT’’一词，主要是表示轻轨系统施加在轨道上的负荷重量相对于传统的铁路系统或大运量快速轨道交通系统明显较低，用轴重或系统容量来区分HRT与LRT。1