《汽车检测仪器设备的使用技巧》——第四章四轮定位的检测设备.ppt

（3）前轮前束调整 前轮摆正后，应将方向盘用固定架固定，调整时应均匀调整两侧转向拉杆，不允许调整单侧。为了保证调整结束后，方向盘处于正中位置，前轮摆正时，首先将方向盘摆正，此时若屏幕上箭头不在正中位置，按下“ESC”键强制进入。调整完毕后，按下退出再进入到前轮前束调整，如果此时箭头不在正中位置，调整单轮前束直到箭头在正中位置并进入调整功能。必要时再调整单轮前束，直到符合要求为止。调整时应始终使车前的传感器机头保持水平。 整个调整工作的正确顺序是：后轮外倾、后轮前束，主销后倾角、前轮外倾、前轮前束。调整过程中，若屏幕显示的数据出现异常，应退出调整，然后重新进入。 四、技术要求 根据各车辆的制造厂原厂技术标准。 五、检测中应注意的事项 1、充电时，必须保证传感器与挂具充电座之间接触牢固。充电时传感器充电指示呈现绿色。 2、使用时，传感器电源指示灯如呈现绿色证明电池电量充足，如呈现红色证明电量不足，必须充电。否则影响检测结果或不能测量，电量严重不足时将不能开关机。 3、测量时避免强光直射传感器机头，以免影响检测。 4、测试过程中如屏幕上方左侧或右侧的前轮前束或轴距偏移量不能被检测到。如出现蓝色五角星反复闪烁提示，说明传感器与计算机之间没有通讯，需退出重新测量。六、容易出现的问题 1、两前轮左右（或前后轮）探头之间有障碍物遮挡。 2、箱体上方两个收发探头位置放置不正确超出测量范围，需调整。