上柴欧Ⅲ底盘电气.pptVIP

Thanks 017取力指示传感器+ 013燃油传感器+ 011水温表传感+ 010机油压力传感器+ 028两位五通阀-、二极管-、手刹开关 026水温传感器+ 021低气压开关+ 018水位传感器+ 090里程表传感器+ 040转速传感器+ 039发电机D+ 031机油压力报警传感器+、二极管- 206里程表传感器信号 130轮间差速传感器+ 125轴间差速传感器+ 100排气制动电磁气阀+ 076空气干燥器+ 124两位五通阀+ 114空调冷凝风机+ 112空调压力开关+ 148气喇叭+ 131轮间差速电磁气阀+ 128轴间差速电磁气阀+ 324两位五通阀B口+ 442起动继电器（-） 470预热继电器线圈（+） 175电源总开关线圈（+） 149电喇叭+ 049倒车开关（+） 048倒车开关（-），倒车灯+ 037右转向灯+ 015左转向灯+ 088制动灯+ 078刹车开关+ 059小灯+、侧标灯 186蓄电池+ 481支腿开关(-) 604支腿开关(+)、空挡开关（+） 466空档开关（-） E02地 261后雾灯+ 五、底盘接口管脚定义 驾驶室线束与ECU线束接口 驾驶室线束与ECU线束接口 底盘线束与ECU线束接口 上柴欧Ⅲ底盘电器系统 目 录 上柴欧III电气系统简介 电气故障诊断及维修 故障代码 ECU针脚图 底盘与驾驶室对接接插件针脚图 目录 上柴欧Ⅲ发动机常用传感器 1、加速度位置传感器（油门踏板） 加速度位置传感器将加速踏板开度转换为电子信号，并将其输出到发动机控制器。另外，有双信号输入一旦发生故障时提供备用功能。 底盘电气的安装调试 上柴欧Ⅲ电气系统简介 特性： 油门踏板信号线423随着踏板开度输出 0.9～4.2V电压。 2、冷却液温度传感器 冷却液温度传感器安装在气缸体上，可以检测冷却液温度。该传感器为热敏电阻型，是一个相对较重要的传感器。三芯水温传感器接ECU，二芯水温传感器接水温表。 接水温表 接ECU 3、发动机ECU 发动机ECU 安装在驾驶室副仪表台下方，利用中央配电盒直接固定。外形如下。 4、发动机PCV阀（泵控制阀） 位于发动机左前上方，有2个PCV阀。通过ECU控制通断电，可以调节输油泵的燃油排放量，以调节油轨压力。 PCV阀 功能使用 1、起动控制保护 相关电器 点火开关、起动马达、空档开关、起动继电器、离合器开关 使用方法 电源接通，空档状态或离合器开关被踩下时，将钥匙开关打至Start档，发动机可以起动。起动继电器线圈86脚连接到上柴发动机ECU的442号线为低电平有效，在发动机启动后就会断开，此时钥匙开关再起动，起动继电器线圈也不会接通，起动被保护，防止起动马达铣齿。 目前，上柴发动机已批量使用新版程序，为降低起动电机故障，在原有的空档起动和挂档踩离合起动的基础上，增加了对起动马达的如下保护功能： 起动开关关闭后3秒内不允许起动。 起动累计运行超过25秒（起动时间－间歇时间）后停止起动。 起动累计运行超过25秒（起动时间－间歇时间）后80秒内不允许起动。 发动机停机3秒内不允许起动。 发动机转速高于450r/min 后不允许起动。 ?? 2、离合器保护 相关电器 点火开关、起动马达、起动继电 器、气压开关 实施方式 采用一个三通接头和一个气压开 关组合采取离合器高档信号：当 变速箱处于高档时，高档控制气 路通气，低气压开关闭合，电路 接通；当换为低档时，高档控制 气路断气，气压开关分离，电路 断开。由高档电信号控制继电器， 由继电器常闭点控制发动机启动 继电器。当高档时，继电器吸合 使得启动继电器控制回路断开不 能发车，同时控制一个标志板， 发出警示信号。由车速表发出一 个高电平信号在车辆静止时并同 时处于高档时，使警示标志板灯 亮，发出警示信号。 3、PTO工作模式(POWER TAKE OFF，操纵室远程油门) 相关电器 点火开关、空档开关、油门踏板、PTO油门踏板、PTO开关、停车开关 实施方式 上车操纵室钥匙开关S1置于I位时， S1:15/54管脚便输出24V电源通过导电环接到底盘线束的489线，实现与之对接的ECU线束489号线得电。若其他条件也满足要求，则进入PTO模式。 操纵室PTO油门踏板：电源465（5V+）、信号423、地455（5V-)。 PTO开关 PTO油门踏板 当以下条件均满足时，则进入PTO模式： 1、PTO油门在零位； 2、无停车、起动信号； 3、车辆在驻车状态； 4、水温正常； 5、空档信号（466有高电平信号）； 6、系统无故障； 7、PTO开关接通（489线得电）。 当有下列任一条件，则退出PTO模式： 1、有停