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发动机管理系统（EMS） 进气系统 进气压力传感器－－功能 进气压力传感器－－原理 进气压力传感器的故障分析 进气压力传感器的检测 进气温度传感器－－原理 电子节气门控制系统工作原理 电子节气门的组成 电子节气门的功能 电子节气门的原理 1. 节气门电机不受控制（开路） 2.电子节气门电机被持续控制（短路） 3.双轨道的1条轨出现故障（短路或断路） 电子节气门的检测 电子节气门的初始化 节气门初始化注意事项 油门踏板位置传感器 油门踏板位置传感器的原理 油门踏板位置传感器的检测 油门踏板位置传感器的初始化 初始化步骤 结束 初始化操作： 不踩油门踏板 打开点火开关 油门踏板到底 松开油门踏板 起动发动机不踩油门踏板 在下列情况下要进行初始化： ——更换计算机 ——更换油门位置传感器 ——计算机升级 ——计算机参数设置 * 东风标致培训中心 进气压力、温度传感器DS/TF 1.6L发动机的进气压力和进气温度传感器是一体的； 2.0L发动机有单独的进气压力传感器和进气温度传感器。 安装位置：进气歧管上。 功能：测量进气歧管绝对压力，提供发动机进气质量信息。 原理： 压电型（压敏电阻型）传感器； 由控制器提供5V电压，并根据进气压力的不同而反馈0-5V电压至控制器。 1312进气压力传感器安装图 1312进气压力传感器电路图 有故障时：故障灯点亮；运行降级模式。 故障现象：熄火、怠速不良等。 测量电压： 怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，1#针脚电压为1.4V左右（具体数值与车型有关）； 快速打开节气门，1#针脚的电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关），然后下降到1.5V左右（具体数值与车型有关）。 进气温度传感器为CTN型（负温度系数）传感器。 1240进气温度传感器安装图 1240进气温度传感器的检测 测量电阻，20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%。 模拟测量。 电子节气门体 电子油门踏板 电子节气门系统组成： 电子节气门体 发动机控制单元 电子油门踏板 ECU 电子节气门控制系统 节气门驱动器 节气门驱动器角度传感器1 节气门驱动器角度传感器2 油门位置传感器1 油门位置传感器2 传感器 执行器 油门踏板模块 发动机控制单元 电子节气门体 节气门 节气门驱动器（电机） 节气门电位计（节气门位置传感器） 传动齿轮 节气门双电位计 执行器； 传感器。 功能： 特性 两个电位器是反相安装的，当节气门位置发生变化时，两路信号电压均线性变化。 引脚 电子节气门总成共有6个引脚： 1－电机负极； 2－电机正极； 3－接地； 4－传感器2信号输出； 5－接ECU的+5V电源； 6－传感器1信号输出。 300? 300? 2500? 2500? 3 4 5 6 1262电子节气门电路图 1263电子节气门安装图 计算机将收到两条独立信息： 驾驶员意图 节气门位置 节气门处于其初始位（停止位）。 当节气门电机断电时，节气门并不完全关闭，而是由几个弹簧开启到一定的位置，此位置比2o大。 在这个位置出现故障时，仍会有足够的空气流量。 在这种情况下，计算机将根据司机意图控制喷油时间及点火提前角，以便增加发动机转速驱动车辆 。 计算机将收到两条独立信息： ——驾驶员意图 ——节气门位置 在这种情况下，计算机将继续分析司机意图控制喷油量及点火提前角，但会将发动机转速限制在低于2000Tr/min 计算机将接收检测到的正常轨道信息； 计算机将采用降级模式来降低发动机转速； 诊断指示灯点亮。 300? 300? 2500? 2500? 3 4 5 6 电子节气门总成共有6个引脚： 1－电机负极； 2－电机正极； 3－接地； 4－传感器2信号输出； 5－接ECU的+5V电源； 6－传感器1信号输出。 检测方法： 检查直流电机1#-2#之间的电阻值； 打开或关闭节气门时，检查电阻的变化； 打开或关闭节气门时，检查电压的变化。 初始化读取节气门的最大开启、关闭等九个位置。 在下列情况下要进行初始化： ——更换计算机 ——更换节气门 ——修复节气门 ——计算机升级后 ——计算机的参数设置 初始化操作： 打开点火开关到“M”位 保持“M”位30秒（不关闭点火开关、不踩油门） 关闭点火开关15秒。 在这15秒内不要重新打开点火开关。 蓄电池电压高于10.1V。 发动机水温在6～99摄氏度 ,环境温度高于6摄氏度。 发动机停止运行后有至少15秒的电力供应。 节气门位置初始化在电机运转时也会自动执行以便减小节气门微型止动块的磨损。 实际上，计算机会有步骤地比较储存的节气门位置“LIMPHONE”（无命令的节气