某油轮改造为半潜船关键工艺及方案分析研究.pdfVIP

No．03，2017 EquipmentManufacturingTechnology 某油轮改造为半潜船关键工艺及方案分析研究 陈建林，陈自强 (上海交通大学，上海200240) 摘要：主要从船体及轮机两部分研究油轮改造半潜船过程中的关键工艺技术，并根据改造过程的关键技术提出相应的 工艺方法，为国内船舶企业同类改装工程提供技术支撑和工艺指导。 关键词：油轮改造半潜船；轮机改造；船体改造；施工方案 中图分类号：U671 文献标识码：A 随着近年来市场行情的变化及海上运输货物类 改造前后主尺度变化对比如表l所列。 型的变化使得高端船舶(如半潜船)的效益远远高于 表1改造前后主尺度对照表 普通商用船，市场对于半潜船等特殊船舶的需要也 在不断增加。相比较于完全新造一条半潜船的长周 期及高成本，改造现有船舶为半潜船有一定的成本 优势及时间优势。同时，对于中国的修船厂而言，由 于人力成本的上升，企业需要有一定技术含量及工 程规模的改造项目来支撑企业的利润来源，迄今为 止的技术积累也使企业有能力承接类似的油轮改造 为半潜船项目。 2工艺研究 船厂在进行船舶改造工程过程中，需要充分考 虑自身的设备能力，结合船期等在保证工程质量的 工艺研究包括船体改造工艺及轮机设备改造工 前提下，制定相应的施工工艺及施工方案。本文基于 艺两个方面。 相关标准[1】及相关工艺研究[21，对油轮改造半潜船过2．1船体改造关键技术与工艺 程中的关键工艺及施工方案进行分析研究，以便给 (1)船体变形量的测量及控制 后续类似工程提供借鉴。 船舶改造时需要在工程的每个阶段做好变形量 的测量工作，记录好相关数据，根据数据分析监控船 1研究背景 体的状态，如果变形量超过工艺许可，就应该暂停工 程，采取补救措施纠正。船舶状态的测量主要分为两 本改造项目为油轮改造为半潜船，母船为双壳 个方面：总纵变形及局部变形。总纵变形：船舶进厂 结构的油轮，纵骨架式船体结构，现需改装为双底双 后排空压载水，读取改装前后首中尾吃水差，可以计 壳半潜船，改装工程涉及的主要内容有： 算出船舶中拱值。局部变形：船舶改造过程中局部变 (1)船体甲板改造，改造后型深由22．5m变为 形主要考虑船底的变形，测量方法可以在船舶内底 13．5 m，承重甲板长度17m，设计载荷25t／m2； 板处拉钢丝，在钢丝上选取若干测量点，测量钢丝到 (2)增设压载舱，将原第一层甲板室改为艉楼， 纵骨面板的距离并做好记录。 首锚机移位至新增艏楼甲板上，锚链舱将做相应改 (2)船体结构割除 动，系泊设备，应急拖带设备移动艏、艉楼甲板上； 在大面积割除船体结构的时候，应当根据被切 (3)起重设备、救生设备位置需依据改装后的情割钢板的厚度，合理的选择切割工具，并根据实际情 况进行重新布置； 况设定好割嘴倾斜角度、切割速度、气体压力、切割 (4)机舱轮机项目改造。 顺序等，以便能够安全高效的完成工作任务。船体割 收稿日期：2016—12—0l 作者简介：陈建林(1986一)，男，山东新泰人，助理工程师，硕士研究生，主要研究方向：船舶修造工艺技术。 140 万方数据 《装备制造技术}2017年第03期 除工艺包括：