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第25卷第4期 华中科技大学学报(城市科学版) V01．25No．4
2008年12月 J．ofHUST．(Urib柚ScienceEdition) Dec．2008
水泥混凝土桥面沥青铺装层低温温度场分析
王 虹1，吴少鹏1，刘聪慧1，王根艳2
(1．武汉理工大学硅酸盐工程中心，湖北武汉430070；
2．中国五环化学工程公司五环科技股份有限公司，湖北·武汉430223)
摘要：桥面铺装层在使用期间内产生温度裂缝是水泥混凝土桥面沥青铺装层常见的问题。提高铺装层的抗裂
性能是桥面铺装体系结构设计的重要课题。低温开裂是导致桥面铺装层发生破坏的主要原因。本文在对寒冷地
区标准气候研究计算的基础上，分析了典型的混凝土桥面沥青铺装体系中沥青铺装层在连续降温条件下铺装层
表面温度变化、梯度变化规律，以及铺装层表面最温差的变化，最终为混凝土挢面沥青铺装层抗裂设计提供理
论依据。
关键词：沥青铺装层；水泥混凝土桥；低温；温度场
中图分类号：U416．217；Tu663文献标识码：A 文章编号：1672．7037(2008)04．0253．04
桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分， 根据沥青混凝土桥面铺装层的实际情况，研
是桥梁建设的关键技术之一。桥面铺装层在使用 究由N层不同材料组成的层状桥面结构的温度场
期间内产生温度裂缝是世界各地大跨径桥面铺装 问题，基本假设如下：
层常见的问题。铺装层裂缝既影响桥面的美观、 (1)沥青混凝土铺装层及水泥混凝土箱形梁
降低平整度，又削弱桥面的整体承载力，特别是 均为完全均匀、各向同性的弹性体；
铺装层开裂后水分通过裂缝腐蚀桥面板，加速了 (2)桥梁纵向温度分布一致，不考虑温度沿桥
铺装层的破坏，缩短了铺装层的使用寿命l¨。提 面纵向分析分布的变化；‘
高铺装层的抗裂性能是桥面铺装体系结构设计的 (3)桥面铺装层各层间接触紧密，忽略层间热
重要课题。 阻，层间温度和热流连续：
目前，国内外学者对道路的温度场研究颇多， (4)箱梁内空气视为优良的隔热层【2】o
但对桥面铺装层温度场的研究尚未见文献报道。 1．2计算模型
路面温度场理论并不适用于桥面铺装层，而温度 根据国内目前高速公路桥梁主要结构形式，
又是影响桥面铺装材料使用寿命的重要因素，因 暂不考虑路面结构形式和各结构层材料的多样性
此有必要对桥面铺装层的温度场进行研究。 和变化性，选择水泥混凝土箱形梁桥沥青铺装层
本文针对典型的混凝土桥面沥青铺装体系， 结构进行研究分析。在进行箱梁温度场分析时，
建立合理的力学模型，借助标准气象资料来掌握 可以将三维温度场简化为二维温度场来处理【扪。
确定桥面铺装层温度场，研究沥青铺装层在连续 模型如图l所示。
降温条件下的温度变化规律，为混凝土桥面沥青
铺装层抗裂设计提供理论依据。
1研究方法
桥梁结构置于自然环境中，长期经受气温变
化和日照辐射等影响【11。影响桥面铺装层温度场
的主要因素为太阳辐射、大气对流换热以及桥面
与空气间辐射换热。
1．1 基本假定 图1桥面铺装层有限元模型
收稿日期：2008—06-05
·254· 华中科技大学学报(城市科学版) 2008年
1．3气候条件
留=gs+q口
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