中央驱动管磨机主减速器失效分析.docVIP

中心传动管磨机主减速机的故障原因分析 潘绍民 新疆屯河沙湾五宫水泥分公司 1 摘要 JS-JSX系列中心传动磨机减速机作为中心传动管磨机主减速机的代表，其故障类型主要有断齿、齿剥落、传动扭力轴柱销断裂、轴瓦研伤等。断齿主要是由于缺陷或过高的有害残余应力所诱发，可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂和安装缺陷及基础下沉、同心度偏差等原因所造成；锥套与小齿轮轴的传动扭力轴柱销断裂的原因在于应力集中爆发；末级右侧小齿轮轴内侧上瓦研伤的直接原因是轴瓦供油相对不足，不能形成良好的油膜。国产川齿JS-JSX系列中心传动磨机减速机在大型中心传动管磨机上应用越来越多，质量要求越来越高。正确使用、精心维护以及正确选择故障处理方法特别重要。 关键词 齿轮减速机断齿 传动扭力轴柱销断裂 轴瓦研伤 2 引言 管磨机是水泥厂的关键设备之一，自第一台管磨机诞生以来，至今已有一百多年了。现在尽管发明了立磨、辊压机、辊筒磨、滚磨等许多新型的粉磨设备，但是管磨机仍然以其稳定可靠的操作运行特点在市场上占据主导地位。目前，采用中心传动的大型管磨机在水泥行业中占有重要地位，主减速机是中心传动管磨机的关键设备。随着水泥工业的发展和技术的进步，管磨机的规格越来越大，主减速机也日趋大型化，低速、重载和高运转率的矛盾亦更为突出。大型减速机要求必须具备足够的承载能力和运行的可靠性，然而要实现这一点并非易事。它负荷重、制造精度高、检修难度大、费用高、周期长，对全厂的生产影响大。因此，切实搞好中心传动管磨机主减速机的管理，提高维护操作水平，保持其完好状态和正常安全运转，是大型水泥厂设备管理的重点之一。 3 中心传动管磨机主减速机的分类及结构特点 管磨机是一种低速重载长期连续运转的粉磨机械，管磨机的传动系统是管磨机的重要组成部分，传动系统将直接影响管磨机的工作性能及粉磨系统的投资成本，对于大型管磨机来讲尤其重要。管磨机的传动系统根据减速器的结构形式，分成主减速机位于管磨机侧面由大小齿轮驱动的边缘传动、主减速机与管磨机同轴线布置的中心传动，以及无齿传动即环形马达传动三大类。边缘传动又分为单边单传动、单边双传动和双边双传动；中心传动又分为常规的落地式减速机传动(图1)和特殊结构的直联悬挂式减速机传动(图2)。常规的落地式中心传动又分为行星减速机式、双分流和三分流减速机式。中心传动比边缘传动的传动效率高5％左右，能量利用率也高，对减速器零部件制造精度的要求也高。管磨机的传动系统主要要求可靠性和经济性，应根据传动系统的技术特点和可靠度、传动效率、投资成本、操作维护费用及经济实力等诸方面情况精心选型。随着机械制造技术的进步，减速器无论从选取材料、金属加工精度、采取热处理的措施，还是在机械结构设计形式上都有了长足的发展。所以，目前大型管磨机的传动系统采用中心传动的较多。 管磨机 传动轴 主减速器 主电机 图1常规落地式中心传动减速机 管磨机 主减速器 主电机 图2直联悬挂式减速器中心传动 此文所述的中心传动管磨机主减速机主要是指JS-JSX系列中心传动磨机减速机(图3)，主电机通过联轴节与主减速机的首级小齿轮轴相联，一个小齿轮驱动两个大齿轮，进行首级减速。首级大齿轮通过挠性扭力轴向末级小齿轮传递扭力，再由两个末级小齿轮共同驱动一个大齿轮，完成末级减速，将转矩传递给管磨机。首级小齿轮轴由两个滚动轴承支承，其余各齿轮轴均由滑动轴承支承。滑动轴承都是水平剖分式，瓦面为巴氏合金，轴瓦是一种可调结构，只要转动轴瓦就可校正轮齿啮合面，定位螺栓设在水平接合处。这种减速机采用弹 图3 JS-JSX系列中心传动磨机减速机图片 性扭力轴均载系统，当两个首级大齿轮由于制造、安装或运转变形可能产生相对误差时，可通过两根弹性扭力轴产生不同的扭转变形来实现均载。这种减速机功率双分流，对称布置，同轴式结构。系统简洁，结构简单，实用可靠。箱体采用焊接钢板结构，由上、下两部分组成，整体重量较轻，日常维护简单便利，不足之处是工艺布置占地大，造价偏高。 4 我公司中心传动管磨机主减速机的故障分析 4.1技术参数 我公司年产水泥85万t，拥有1台φ1.7 m×2.5 m的风扫式煤磨、1台φ2.2 m×3 m的风扫式煤磨、1台φ2.4 m×4.75 m的风扫式煤磨；1台φ3 m×11 m的水泥磨、1台φ3.5m×11.5 m的水泥磨、1台φ3.8 m×13 m的水泥磨；1台φ3.2 m×9 m的烘干生料磨，1台φ3.5 m×11 m的中卸生料磨；总共拥有8台管磨机。其中3台煤磨都是采用边缘传动