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第十七章 尾部受热面的磨损 和低温腐蚀及积灰 尾部受热面在运行过程中的主要问题： 1、磨损 2、低温腐蚀 3、积灰 （1）松散性结灰 （2）低温粘结性结灰;第一节 尾部受热面的飞灰磨损 一、对流受热面的磨损特征 磨损： 冲击磨损 + 切削磨损 （撞击磨损） （摩擦磨损）; ; 磨损最大部位： 1、横向冲刷单管：迎风面30~50o； 2、横向冲刷多排管束： 错列：迎风面25~30o； 顺列：迎风面60o附近； 沿流程：灰粒动量减弱？增强？ 3、横向倾斜冲刷：转移到迎风面； 4、纵向冲刷：管子进口段； 5、烟道内：烟气走廊；（流速高） 烟道后墙。（灰浓度高） ;第二节 飞灰磨损速率及其影响因素 一、飞灰磨损速率 因飞灰引起的单位时间金属厚度 最大磨损速度。（nm/h） ; 二、影响飞灰磨损速率的因素 （1）灰粒特征 1）硬度 石英SiO2含量； 燃烧后的玻璃化； 温度； 2）形状（棱角、球化）； 3）粒径； 4）浓度（灰分含量，浓度不均）。 （2）受热面布置： 1）顺、错列布置； 2）烟气走廊。 3）冲刷方向。 （3）烟气流速（3~4次方正比关系）。; 第三节 尾部受热面防磨保护 一、选择适当的烟气速度 ； 要兼顾到积灰、传热、磨损； 二、防止局部空间飞灰速度和浓度过高 （图17- 6,7） 减少烟道中的流速不均、飞灰浓度不均； 三、采用防磨装置 （图17- 8,9） 四、受热面顺列布置 （传热、防积灰：不如错列布置） 五、受热面采用耐磨材料 ; ; ; ; 第四节 空气预热器烟气侧腐蚀 （低温腐蚀） 一、烟气的水露点、酸露点和低温腐蚀 1、水露点：烟气中水蒸汽凝结时的温度。 2、酸露点：烟气中硫酸蒸汽凝结时的温度。 3、低温腐蚀：金属壁温低于酸露点而引起的腐蚀。; 4、产生低温腐蚀的原因： 燃料中含有硫S S SO2 SO3 SO3+H2O(水蒸汽) H2SO4 (硫酸蒸汽) 烟温降到酸露点，硫酸蒸汽凝结 金属管壁受到酸腐蚀。 ;5、低温腐蚀对锅炉运行的影响 （1）空气预热器漏风增加； （2）产生低温粘结性积灰。（堵灰） 结果： a 风机出力不够； b 排烟热损失增加； c 风烟系统流动阻力增加； d 设备维修成本增加。 （严重时机组被迫降负荷、停运）;二、烟气酸露点的确定 1、烟气酸露点的确定 （式17-8） 2、影响酸露点的因素 （1）燃料的折算硫分； （2）燃料的折算灰分； （3）飞灰系数； （4）烟气中水蒸汽的露点。;淄据缸惫惭芝林秽毕宜枉妖淳兼矩喊绝辗重甩折币秘峨罕宜赖咬誓孽杭油锅炉原理17锅炉原理17;三、腐蚀与堵灰 硫酸蒸汽结露、腐蚀、堵灰，三者相互促进， 形成恶性循环。 四、腐蚀速度及受热面壁温 1、影响腐