降低客舱内激光照射的指南废除的文件以下文件被废除 - IATA.PDF

降低客舱内激光照射的指南 废除的文件废除的文件 废除的文件废除的文件 以下文件被废除：《降低客舱内激光照射的指南—第一版》。自《降低客舱内激光照射的指南 —第二版》发布之日起将自动废除之前发行的所有版本。 背景介绍背景介绍 背景介绍背景介绍 在过去几年，飞行器遭受激光照射的事件呈上升趋势。这类事件经常发生在飞机起飞和降落 两个重要的飞行阶段，而且经常在夜间发生。关于飞行器遭受“群体照射”的事件已有报道， 也被称为 “集群攻击”。这种行为包括三四个人使用激光照射器在飞机起飞或者降落过程中 对飞行器实施 “群体照射”。 激光照射对飞行安全存在潜在威胁。全球范围内的相关监管者正在致力于制定适用于飞行机 组的相关程序，同时制定相关立法来处理对飞行器实施的违法行为。现在也有了对客舱遭受 激光照射的相关报道。 整个航空业必须齐心协力共同确保持续不断发生的这类事件不会造成严重的后果。对这类事 件的任何迹象乘务机组立即向飞行机组报告，这是非常重要的。飞行机组然后报告空中交通 管制人员或者/并且向周围地区的飞行器发出警告。目 ，很多运营者已经为飞行机组制定 了相应程序。以下是关于机组成员如何处理并减少客舱内该类事件发生的推荐作法。 名词解释名词解释 名词解释名词解释 眩光或强光: 由于临近视线范围内强光源导致人们视野范围内所见物体的模糊化。 闪光盲：光源移开后视觉障碍持续存在。 后像：被强光照射后视野范围内残留的短暂影像。 后果后果 后果后果 激光对眼睛的影响取决于激光的种类，人们对激光目视时间的长短，以及激光是高能的可见 激光还是不可见激光。激光有不同种颜色，但通常是绿色和红色。 激光束直接照射移动的飞行器比较困难，因此客舱内激光照射更多的是零星的或者短暂的闪 光束。而激光对客舱内旅客眼睛的照射可能产生惊恐反应，眼睛刺痛或者闪光盲。 闪光盲症状通常情况下只是短暂现象，旅客或者机组成员的视力会在几秒钟或者几分钟之后 恢复正常。为保护视力，要确保： 不要直视激光光束 不慎遭遇激光照射后切忌揉搓眼睛，否则会导致眼睛更加刺痛或者受损 如果视力不适症状持续存在应寻求医疗救助 推荐作推荐作法（法 （recommended practice ）） 推荐作推荐作法法 （（ ）） 预测激光照射事件比较困难。然而，如果在某个特定的机场有关于激光照射发生的报告，或 者有最近发生激光照射的报告，或是“集群照射攻击”的报告，飞行机组就应该格外注意。 在这样的情况下，如果责任机长怀疑这有可能会影响客舱，他就可以通知乘务机组在这个特 定的机场有日益增多的或者频繁的激光光束照射事件发生。如果时间允许，责任机长还可以： 通知乘务机组以及旅客不要直视任何强激光光束 如果他们的确朝窗外看了并且也看到了来自地面的强光，他们应该闭上眼睛，或者目光 转向别处，或者遮住眼睛，或者低头 世界范围内通行的作法，规定飞机在起飞和降落的过程中客舱内的遮光板必须被拉起。因此 遮光板在起飞和降落过程中应该处于收起状态。 根据飞行机组和乘务机组所获得的信息，机组成员应该适当的掌控该类危险。如果能够获得 相关官方的准许，可以采取进一步的减少光照的措施 （如果机组成员认为有必要），即要求 旅客放下遮光板以阻止激光光束照进客舱。 对该类风险的管理应该建立在来自飞行机组的信息，以及关于本次航班的其它重要信息，包 括环境的 （天气的）和技术方面的信息，如此等等。 一旦有激光照射事件发生，应该允许机组在综合考虑其它因素的情况下来应对每一种情形， 做出为该次航班降低客舱激光照射最好的决定。 运营者可以考虑在随机杂志上印有相关文章引起旅客的注意，可以解释该类事件征兆，保证 旅客安心。这类文章的内容可以包括机组成员如何安全应对该类事件，以及针对激光照射客 舱的相关立法。 报告报告 报告报告 在时间和飞行阶段允许的情况下，向驾驶舱报告客舱内激光照射事件的内容应该包括; 颜色 强度 在客舱的位置 光束方向 受影响的旅客人数 受影响的乘务机组人数 发生时间 曝光时长 （扫射，闪光还是故意光照跟踪） 对旅客或乘务机组的影响 对所有风险，征兆以及安全隐患做出报告是非常重要的。如果机舱受到影响，相同的信息应 该收录到飞行后的 《飞机安全事件报告》中。 医疗建议医疗建议：： 医疗建议医疗建议：： 如果机组成员或者旅客在照射后主诉有相应的症状： 告知旅客/机组人员不要在激光照射后揉搓眼睛，因为这样行为可能导致眼睛进一步刺