Wave Variability in the North Pacific associated with - 气象科技研究.PDF

ENSO對太平洋冬季航路之可能影響 陳昭銘、劉進順、傅康威 國立高雄海洋大學海事資訊科技研究所 研究背景 船舶航行時海上之惡劣環境包括風、浪、霧、冰與洋流等，其 中以風與海浪最值得考慮。 風:風力對於船隻之影響實難予以決定，大概風力在20節以下者， 將使逆風航行損失其速率，而順風則會增加速率； 若20節以上之風力，逆風與順風均會使船速減小，這是因為風力所 造成之海浪仍會減低船隻前進速率。 浪:浪高實為船舶航行一個重要因素。頂浪將會減低船速，但順浪 僅略為增加船速。 洋流:洋流對航路選擇並無太大之影響，若能順流，可增加些許航 行 速率。 研究目標 因ENSO對北太平洋之環流有顯著影響，環流風場改變，使 海上之波浪大小改變，這樣的海洋氣象環境改變是否會對 船舶航運產生影響，本研究將從海洋氣象之角度加以探 討。 研究資料  1. NCEP reanalysis  2. International Comprehensive Oceanic Atmospheric Datasets (ICOADS-V2.5) compiled from the ship, buoy, and ocean station observations. 分析方法 1. 分析時間: 1982/83-2007/08 冬季(DJF). 2. ICOADS 數據資料轉成20x20 全球網格 資料. 船舶觀測資料 International Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set (ICOADS) 航行於世界各海域之船舶 和設置於各大洋面上 的固定式或漂移式氣 象觀測用之專門浮標 所觀測到的氣象、海 象數據資訊。 ICOADS 數據資料格式 ICOADS 數據資料 108碼 編碼位數 縮寫 代表 備註 1~4 YR 年份 例: 2007 5~6 MO 月份 1 ‐12 7~8 DY 日 1 ‐31 9~12 HR 時間 例: 23.50代表23點30分(小數位數換算) 13~17 LAT 緯度 ‐90.00 ‐90.00(負數為南緯) 18~23 LON 經度 兩種版本: (1) ‐179.99 ‐180.00 (2)0.00 ‐359.99 51~53 W 風速 0 ‐99.9 ，單位0.1m/s 54 VI 能見度指標 觀察方式有三種 55~56 VV 能見度 57~58 WW 現在天氣 59 W1 過去天氣 6