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垃圾吊抓斗起重机培训教材 基本结构认识 行车部分 大车 小车 抓斗 控制部分 配电部分 操作台 操作 首先把地面控制柜的主电源开关和辅助电源开关合上。 故障处理及维护 垃圾吊出现跳绳的复位处理 出现钢丝绳跳绳时、起升只能下降不能上升，且会有相应报错信息。 需要将行车打到遥控器状态，之后拿遥控器上到行车的小车上，将起升单元下降只到钢丝绳已经复位。 旋转第3把钥匙开关，超过10秒钟之后，跳绳故障将复位。 德马格超载保护系统 ?3B6承重传感系统：为机械式，通过减速箱重量的改变在感应器上产程不同的电流。现场不能调整。 ?FW1系统：将3B6传感器产生的4-20mA电流转换成相对应的频率。 1.过载保护、局部过载和松绳系统由3B6传感器、FW1和FAW组成 2.过载保护系统主要有以下功能， 过载保护报警和保护功能。（Overload－Protection Off）当单钩或多个抓斗上的负载达到SWL（安全工作负载）的90％时报警，当达到SWL的110％时，切断上升电源，但抓斗可以下降以释放超载的重物。 起升卷扬机制动器 卷扬机制动器 ?起重机都采用常 闭式制动器.制动器闭 合力由弹簧产生,制动 器的松闸由电液推动 器实现. ?制动器是起重机的 关键备件.要求制动器制动力矩,制动平稳可靠.制动动作反应时间短. ?制动器应具有磨损自动补偿功能,保持两侧刹车片均衡磨损! ?松绳保护功能，（Slack Rope Relay)当钩子上有固定的负载，如夹具，为防止其快速落地引期松绳或损坏吊具。当钩子上吊具负载突然减小到原重的80％时，钩子不能下降 ?FAW 脉 冲 评 估 器, 根 据 脉 冲 频 率 确 定 触 点13,14 和23,24 的 开 闭, 并 切 断 相 应 的 控 制 电 源. ?菲尼克斯隔离器：是将频率信号转换成电流信号输入给S7的模拟量输入端，作为承重显示和发给DCS重量使用。 制动器检查 ?电液推动器是个电泵和液压缸.通电时马达运转,带动泵产生液压,使高压油进入缸体部分推动杠杆机构松开刹车.检查电液推动器的锁定,密封, 故障检查时,可检查电泵线圈电阻情况. ?刹车闭合时,推动器还有10毫米的行程余量,以自动弥补刹车片的磨损,否则需调整 ?刹车磨损必须两侧基本均匀.刹车松开时,两侧间隙均等. ?弹簧力矩需保持在一定范围,如负荷时有溜钩等,可增加弹簧力. 行车大小车制动 检查电机和抱闸之间的空气间隙 清洁抱闸 日常检查与维护 行车大小车加车轮润油 变速箱齿轮箱油的更换 钢丝绳的保养与更换 抓斗电缆的检查 抓斗液压油的更换与检查 行车轨道的检查保养 配电柜变频器检查 大车原点复位 将大车运行到指定位置，将两箭头对齐 大车原点复位：旋转大车原点复位开关（旋转持续3秒以上） 原点复位完成后，实际值显示为为51160MM 小车原点复位 将小车运行到指定位置，将两箭头对齐 小车原点复位：旋转小车原点复位开关（旋转持续3秒以上） 原点复位完成后，实际值显示为19095MM 抓斗原点复位 注意：将抓斗张开放在2号和3号料斗中间的平台 上（抓尖刚好接触地面），做卷扬的原点复位， 旋转钥匙开关保持3秒以上。 原点复位完成后，实际值显示为28200MM. 谢谢观看  D值制作 * Technical Guideline for Refuse Crane Commissioning ? Demag Cranes Components 2011 主电源开关 辅助电源开关 柜门上急停必须释放 急停开关 操作按钮 电控柜上面板的按键，这里和座椅一样，可以启动行车和断开行车。 故障删除 主接触器闭合 主接触器断开 报警显示 电控柜上面板的显示。 指示灯检查 手动操作 遥控器操作 自动运行 大车小车单元刹车释放必须处于原位。 小车单元刹车释放 大车单元刹车释放 存储控制器故障复位 在座椅上选择行车好行车，按删除错误键，再启动行车。 行车启动以后，在触摸屏的面板菜单里首先将防晃打开，里面还有行车灯开关，座椅灯泡好坏测试，去皮这些功能。 左手柄的操作 右手柄的操作 右边座椅 急停按钮 蜂鸣警报器 限位开关测试 遥控器的选择 座椅与遥控器切换开关 半自动投料斗选择 主菜单 行车的状态 DP通讯总线检测，如果有通讯故障这里会显示。 三个轴向的坐标 称重显示 故障储存 触摸屏的设置。（时间，亮度，语言转换等） 防晃装置的状态 大车变频器的状态 小车变频器的状态 起升变频器的状态 * Technical Guideline for Refuse Cr