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2017-07-01 发布于天津
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2001 年 9 月汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性 TL 线路交织干扰线路交织干扰 820 66 线路交织干扰线路交织干扰标准中心 8M D0 08M D0 0 8M D0 08M D0 0 共 15 页第 1 页主题词:电子构件,导线,故障, 电磁兼容性,导线束故障,导线故障目录 1 适用范围 2 概念 3 试验 4 环境条件 5 抗扰明细表 6 干扰辐射测定 7 相关参考文献修订同 TL 820 66:1997-05 版比较,作了如下修改: — 标准内容从结构上进行了重新组合 — 关于 42 V 汽车供电中汽车等效电路的条款有所补充 — 新添了关于环境条件的条款 — 新添了关于 42 V 汽车供电网脉冲 5b 的条款 — 表 3 中用于 42 V 汽车供电网方面的数值有补充 — 表 6 中用于 42 V 汽车供电网方面的数值有补充 — 表 7 中新添了关于 42 V 汽车供电网脉冲 5b — 功能状态条款中,功能状态 A 至 E 重新给了定义 — 关于抗扰度测量的条款补充了新的内容 — 表 8 中关于 12 V 和 42 V 干扰源的最大允许干扰辐射作了校订以前版本 1982-05;1983-02;1984-03;1992-11;1993-09;1994-09;1995-06;1997-05 1 适用范围面对供电线路以及信号线路和敏感元件线路上由电子元件和电气设备构件引起的供电网的交织干扰,并考虑到这些直接的或间接的(例如开关触点、继电器触点或整流器执行元件/敏感元件) 电流线路总是与供电线路连接在一起的,故本 TL 标准便紧紧围绕着电子元件电磁兼容性这个中心,阐明其技术条件和试验工作.与构件相关的技术条件 (脉冲)在相应的图纸上或 TL 标准中均有说明. 注释:本 TL 标准尽可能地做到与 ISO 7637-1 和 ISO 7637-2 规定的测定法相匹配. 3. 更改 2. 更改 1. 更改首次采用日期专业负责批准更改负责采用翻译日期译校日期技校日期抄写日期曹哲 2002.03.20 萧明 2004.08.05 汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性汽车电子元件的电磁兼容性 TL 线路交织干扰线路交织干扰 820 66 线路交织