连杆轴颈.PPT

学习目标 1.了解和熟知发动机曲轴磨损的检修规范。 2.掌握发动机曲轴磨损的检修方法。 曲轴磨损 （1）磨损主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位，且磨损是不均匀的，有一定规律性的。 （2）主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧,连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。 （3）曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损，与连杆轴颈油道的油流相背的一侧磨损严重。 （4）各轴颈不同方向的磨损，导致主轴颈同轴度破坏，容易造成曲轴断裂。 曲轴颈磨损的规律 曲轴轴颈烧伤 曲轴磨损的检测 曲轴磨损的检查 主要是用外径千分尺测量轴颈的直径、圆度误差和圆柱度误差。一般根据圆柱度误差确定轴颈是否需要修磨，同时也可确定修理尺寸。 将测量的数据填入下表： 曲轴磨损的修复 （1）在小修时，轴颈某些较轻的表面损伤，可用油石、细锉刀或砂布加以修磨。 （2)发动机大修时，对轴颈磨损已超过规定的曲轴，可用修理尺寸法对曲轴主轴颈、连杆轴颈进行光磨修理。其修理尺寸一般以每缩小0.25mm为一级。 曲轴磨床 曲轴磨床 知识拓展 曲轴轴向间隙的检查与调整 曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行。将百分表触头顶在曲轴平衡重上，用撬棒前后撬动曲轴，观察表针摆动数值，即为曲轴轴向间隙，如图所示。 或者用撬棒将曲轴撬向一端，再用塞尺检查推力轴承和曲轴止推面之间的间隙，即为曲轴轴向间隙，如图所示。 调整方法：更换止推垫片或翻边轴承。 * 项目一 曲柄连杆机构的检修 任务3曲轴磨损的检修 课时 2 功用：把气压力转变为扭矩输出，驱动配气机构及其他附件。 材料：中碳钢（经高频淬火或渗碳等热处理提高耐磨性）组成: 曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)。 相关知识 磨损不均匀，径向呈椭圆形 准备检测量具 检测磨损量 检测位置：各道轴颈 检查项目：各轴颈磨损量 主轴颈和连杆轴颈磨损后，其圆度、圆柱度误差超出标准要求时（如桑塔纳2000型发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差的磨损极限为0.02 mm），应进行曲轴的光磨修理。 圆柱度 圆度 B A 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 2-2截面 1-1截面 第四道连杆轴颈 第三道连杆轴颈 第二道连杆轴颈 第一道连杆轴颈 第五道主轴颈 第四道主轴颈 第三道主轴颈 第二道主轴颈 第一道主轴颈 修理尺寸： 修理等级： 机械杂质偏置使轴向呈锥形 间隙值为：0.070 ~ 0.21mm 1.百分表 * * *