模辊机的改造.docVIP

花纹辊加工机床改造 于槐、裘伟峰、张发伦 摘要：通过改造10米圆车的托板传动、花槽加工铣头、冷却液系统等，实现花纹辊的加工，达到设备的综合利用。 关键词：花纹辊、机床改造 我单位为了满足迁钢需要，通过对残旧的10米圆车的改造，满足花纹辊的加工要求。主要改造项目如下： 花纹辊技术要求： 刻槽深度均匀性≤0.1mm。 刻槽长度35（+1/0mm）。 刻槽宽度10（+0.5/-0.5）mm。 刻槽间距42（+0.5/0）mm。 槽壁夹角70度。 刻槽位置从两侧100-150mm开始刻槽。 加工该花纹辊必须达到花纹槽的加工，同时需要实现辊身的分度转动，这些控制都需要通过电控系统实现控制。 由于所改机床老旧，其各项传动精度均不能达到加工该花纹辊的条件，我们对该机床逐一进行改造，提高其加工精度及实现动作指令： 大元车---大托板传动精度： 由于大元车现状的闸瓦与传动丝杠螺纹啮合处间隙较大，在加工花纹辊时势必会影响花纹槽轴向槽距的精度，我们决定重制丝杠螺母。丝杠螺母的尺寸按照现有丝杠尺寸配作，以保证传动精度。再制作出丝杠螺母支架并将其连接固定在大托板上，这样就实现了提高大托板的传动精度。如图所示： 大元车-大托板传动设备： 由于将大元车原闸瓦传动及动力系统废弃，必须重新建立元车大托板的传动及动力设备。我们选取丝杠尾部光轴部位作为输入点构建动力系统，选用伺服电动机，采用齿轮传动形式。经现场测量及计算，可将丝杠尾部光轴部位安装上模数为：2.5，齿数为：50的直齿轮。电机输出轴部位选取模数为：2.5，齿数为：150的直齿轮。由于现场场况的位置限制，电机输出轴部位150齿齿轮不能与丝杠尾部光轴部位50齿齿轮连接上，后经研究计算，在元车光杠上加装一介轮，模数为：2.5，齿数为：77，变为系数为：0.347的直齿轮，便实现了大托板的移动，如图所示： 大元车-中托板改造 中托板传动系统的改造为花纹辊的加工铣头实现进给动作，我们在中托板滑道上连接伺服电机支架，并制作加工连接套将伺服电机输出轴与丝杠连接，实现加工铣头进给动作，如图所示： 伺服电机 伺服电机 大元车-分度定位控制 迁钢公司热轧分厂花纹辊花纹槽加工数量由辊身直径决定，其刻槽间距要求42（+0.5/0）mm，依据各项参数计算出花纹辊加工排数，制作分度盘。例：来坯辊身直径为：Φ661.001，经计算：槽距弧长为：661.001*pi/49≈42.3795，符合图纸要求，则花纹辊加工排数为：49X2=98。 由于圆车原数控系统完全瘫痪，为了实现花纹辊加工过程中的分度控制，对机床主轴传动增加伺服电机控制分度要求。 伺服电机 伺服电机 大元车-加工铣头 在中托板上增加铣头加工花纹辊槽。由于辊花为±45°，即异向花纹槽夹角为90°，所以我们将铣头支架支撑形式设计、制作成90°，铣头本体的支撑位置设计成四方形，如图所示： 在加工过程中，将同一方向的花纹槽加工完成后，再将铣头调转90°，便可加工另一方向的花纹槽。 大元车-冷却系统 在元车中托板上，我们自制、安装回油盘回收冷却液。冷却液经过滤后流入集油箱，再通过油泵经过喷油管将冷却液喷射在被加工部位和刀刃上，实现冷却。如图所示： 北京首钢机械厂迁钢基地 2011年1月10日