大型民用飞机设计技术(简)A.ppt

正常式布局飞机 优点- - 平尾距离较远，平衡力矩大，升降操纵力矩大 - 纵向静稳定性好 技术成熟，所积累的经验和资料丰富，设计容易成功。 缺点 - 配平阻力较大 - 机翼的下洗对尾翼的干扰往往不利，布置不当配平阻力比较大。 运-10 机翼位置（上单翼，中单翼，下单翼） 鸭式布局 三翼面布局 7、增升装置(1)增升装置的类型 各种不同类型后缘襟翼 增升装置的几何参数 襟翼相对弦长：c襟/c 襟翼展长：L襟 偏转角：?襟 增升效果：直机翼后缘襟翼数据 展弦比?增大，襟翼增升效果增大； 根梢比?增大，襟翼增升效果增大； 后掠角?增大，襟翼增升效果降低。 襟翼的应用 襟翼型式 相对弦长 最大偏转角 △CLmax及对应的Clmax的? 开裂式 ～25% 50°～60° 0.6～0.8（α=13～14°） 后退式 30%～40% 40°～50° 1.3～1.4（α=13°） 双缝式 30%～40% 40°～50° 1.4～1.5（α=12°） 多缝式 35%～45% 50°～60° 1.6～1.8（α=12°） 机翼平面形状对襟翼增升效果的影响 (?CL)3D/ (?CL)2D = 0.85 cos?1/4 ?1/4 is the wing quarter chord sweep 巡航、起飞和着陆时襟翼的位置 DC-9-30 采用襟翼后的增升效果