徐海_煤矿斜巷轨道运输培训教案.ppt

斜巷轨道运输 淮南矿业集团潘一矿 徐海 一、斜巷跑车事故 斜巷轨道运输环节多，路线长，分布广，应用的地理环境复杂多变，有的小绞车具有流动性强的特点，这些不利的因素易导致各种运输事故，其中，斜巷跑车事故是危险性最大，也是较易发生的事故。 （一）斜巷跑车事故的危害：斜巷发生跑车时，多为重车或超重车，除可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路，风、水干管等重要设施， 一、斜巷跑车事故 可导致矿井生产中断，造成重大经济损失，甚至会造成人员伤亡事故，下面我们通过一个事故案例来学习。 2011年5月19日中班，谢一矿运输区平巷队 在－570～－817m轨道下山进行打运作业，16时30分左右，在往下松第四钩矸石车（挂2辆矸石车）前，下口把钩工闫瑞山为了便于将钩头挂上停在副道距下口变坡点20m处准备上提的两辆装U型棚的车， 一、斜巷跑车事故 使用对讲语言信号联系绞车司机张文忠说：“这钩松快一点，让钩头跑远点，方便挂车”，张文忠说：“好”。上口把钩工挂好矸石车后，向下口发出松车信号，下口把钩工听到信号后，进入下口躲避硐室内，向上发出开车信号，随即开始向下松车，在接近下口气动挡车档处没有减速，致使下口张长雁未来得及打开气动挡车档，矸石车撞开气动挡车档后继续向前行驶， 一、斜巷跑车事故 将车场停放的10车矸石车的前7车撞掉道，并将擅自走出躲避硐室，正在第2、3节矸石车之间挂销链的张士军撞倒，经抢救无效死亡。 一、斜巷跑车事故 事故原因 1、直接原因：死者违反斜巷运输管理规定，在斜巷行车时擅自走出躲避硐室进入车场内挂销链。 2、间接原因： ①绞车司机未执行操作规程规定，在车行驶到下口挡车档前没有提前减速； ②下口把钩工为了方便挂车，要求绞车司机违章不减速松车； ③下口挡车档不可靠，没有挡住下放的矸石车。 一、斜巷跑车事故 事故教训 1、职工安全意识、安全防范能力差，违反规程措施规定，严重违章操作。 2、互联保安全意识差，同组作业人员对现场违章操作行为没有进行制止或提醒。 3、事故单位安全管理不到位。一是班前会讲安全不细、不严肃；二是现场跟班人员责任心不强，“两规范”、“手指口述“没有认真落实。 4、安全防护设施质量差，不符合规定要求。 一、斜巷跑车事故 为什么会发生跑车事故呢？我们来总结一下发生斜巷跑车事故的几种原因： （1）钢丝绳断裂跑车， （2）连接件断裂跑车， （3）矿车底盘槽钢断裂跑车， （4）连接销窜出脱钩跑车， （5）制动装置不良引起跑车， （6）由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。 二、斜巷轨道运输系统的构成 要想避免斜巷跑车事故的发生，首先我们必须掌握斜巷轨道运输的基本知识，下面我们就从斜巷轨道运输系统的构成讲起。 斜巷轨道运输系统主要由绞车、钢丝绳、矿车、阻车器、托绳轮、挡车栏、跑车防护装置、信号装置等构成。 1、绞车：借助于钢丝绳带动矿车沿倾斜井巷运行的提升机械。 2、阻车器：装在轨道上使矿车停车、定位的装置，俗称地挡；用脚踩并能自动复位；地挡的脚踏板一般用油漆漆成绿色。 二、斜巷轨道运输系统的构成 3、挡车栏：安装在上、下山，防止矿车跑车事故的安全装置；挡车栏一般用油漆漆成200mm宽红白相间的色环。 4、跑车防护装置：在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。 5、托绳轮：俗称地滚子，装在轨道中间，其目的是为了保证钢丝绳不磨轨道和道板。 三、斜巷运输安全设施的设置 为了保证斜巷运输的安全，规定斜巷运输必须设置一定的安全设施，其规定如下： 四、斜巷轨道运输系统的运行 我们了解了斜巷的安全设施后，下面来看看斜巷轨道运输系统是如何运行的。 首先是斜巷打运前的检查： 信号把钩工接班时，检查并试验信号及通讯系统、安全设施是否完好，然后进行手指口述安全确认：“‘一坡三档’正常，点铃信号正常，确认完毕”。 四、斜巷轨道运输系统的运行 （一）摘挂钩 将上一钩的矿车钩头摘下，挂到需要打运的矿车上，钩头和矿车以及矿车之间连接必须使用带闭锁的防脱销，然后挂上保险绳。摘挂钩时头和身体严禁伸入两车之间操作，必须站在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩，摘挂完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过。 四、斜巷轨道运输系统的运行 （二）检查车辆 1、检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 2、检查车辆各部位、保险绳、连接装置等牢固可靠后，进行手指口述安全确认：“销子、连接环连接符合要求，确认完毕”。 四、斜巷轨道运输系统的运行 （三）确认斜巷内无人 1、走钩前，用语音信号联系各车场信号把钩工，再确认一遍斜巷内有无人员，斜巷内无人才能打运；上下口人员全部进入信号硐室或躲避硐室。 2、进行手