ch2第三节近因原则的.pptVIP

;让预言的号角奏鸣！ 哦，西风啊，如果冬天来了，春天还会远吗？ ;案例4（近因原则）;;货损;英国1906《年海上保险法》规定：Subject to the provisions of this Act, and unless the policy otherwise provides, the insurer is liable for any loss proximately caused by a peril insured against, but he is not liable for any loss which is not proximately caused by a peril insured against.（本法规定及除保险单另有规定外，保险人对承保风险作为近因而导致的任何损失承担保险责任，但是保险人将不对承保风险并非近因而导致的任何损失承担保险责任。）;由于海上事故发生的原因往往不只一个，而是比较复杂的，因而，在海上保险的赔付中，近因这一原则的运用具有普遍的意义。近因原则在处理赔案时，必须确凿造成保险标的物损失的近因属于保险责任。如果近因导致保险责任范围内的事故发生，保险人则承担赔偿责任。如果造成保险标的物损失的近因属于除外责任，保险人不负赔偿责任。只有当保险事故的发生与损失的形成有直接因果关系时，保险人对损失负责赔偿。;第三节 近因原则;二、近因原则的确定（Decision of Proximate Cause）;① 从原因推断结果，即从事件链上的最初事件出发，按逻辑关系推断下一个可能的事件，若事件链是连续的，初始事件依次引起下一事件，直至最终事件损失发生，那么最初事件就是最终事件的近因。假如事件链是间断的，则损失的近因可能是另外某一原因。 ② 从结果推断原因，即从损失的结果出发，按逻辑关系自后往前推，在每一个阶段上按照“为什么这一事件发生”的思考找出前一事件。假如追溯到最初事件，事件链之间相互联系，则最初事件为近因。如果中间有间断，新介入的事件成为近因。;三、近因的认定规则（Rules for Decision of Proximate Cause）;;有一批皮革和烟叶两样货物被承运人合理配载于船舶的同一货舱，由于船舶在航行途中遭遇海难，海水进入货舱，浸湿放在货舱一侧的皮革，湿损的皮革因腐烂发出浓重气味，将放在另一侧的烟叶熏坏以致完全变质。烟叶受损原因？如果被保险人只投保了水渍险没有加保串味险，能否获得赔偿？;;;;;;→ 如果同时发生导致损失的多种原因均属保险责任，则保险人应负全部损失赔偿责任。 → 如果同时发生导致损失的多种原因均属于责任免除，则保险人不负任何损失赔偿责任。 → 如果同时发生导致损失的多种原因不完全属于保险责任，要应严格区分，对能区分保险责任和责任免除的，保险人只对保险责任所致的损失负赔偿责任。对不能区分保险责任和责任免除的，保险人不负赔偿责任。; 例如：船舶发生碰撞，海水涌入船舱，油罐破裂，装载的货物既遭水损，又受油污损，如果被保险人只投保了水渍险，则保险人只负水渍损失的赔偿责任。 又如，船舶在航行中遇到暴风雨，船上的货物被暴雨淋湿，然后甲板遭受海浪浸泡，由此产生了货物水渍损失和雨淋损失。如果被保险人只投保了平安险，则保险人不负赔偿责任。如果被保险人只投保了水渍险，且货物水渍损失和雨淋损失能够区分开来，则保险人只负水渍损失的赔偿责任。;有趣的国外判例;第四节 保险补偿原则;根据这一定义，可以理解为，保险补偿原则是指当保险事故发生时，被保险人从保险人那里得到的赔偿应填补其因保险事故所造成的损失。在保险事故发生后，被保险人有权利要求保险人按合同给予补偿，保险人则有义务向被保险人对其损失进行补偿。 通过补偿，使被保险人的保险标的物在经济上恢复到受损前的状态，但不允许被保险人因损失而获得额外的利益。遵循补偿原则的目的在于真正发挥保险的经济补偿职能。;? Cash Repair Replacement Reinstatement;二、保险赔偿遵循的原则（Principle of Indemnity）; 2．保险补偿以保险金额为限原则。保险金额是保险人承担赔偿责任的量高限额，投保人因保险标的物的受损所获得的经济补偿，也就只能以保险金额为限。在不定值保险条件下，保险标的物发生保险事故导致损失时，如果是足额保险，赔偿金额等于损失金额。如果是超额保险，超过部分无效，保险人只赔偿损失金额。如果是不足额保险，赔偿金额则采用比例赔偿方式，对不足额的部分视为被保险人自保。其计算公式： 赔偿金额 = 保险金额 x 保险保障程度 其中， 保险保障程度 = ;在定值保险条件下，保险金额等于保险价值。如果发生全损，损失金额等于保险价值，则赔偿金额等于保险金额。如果发生部分损