共振碎石化试验段方案比选概念.doc

桂柳高速公路路面改造工程 共振碎石化试验段方案比选 一、概况 广西桂林至柳州高速公路（僚田至鹿寨北互通）路面改造工程№1是在现有高速公路水泥砼面板上加铺沥青砼罩面的工程，在设计过程中，根据业主路面方案多样化的要求，对换板率高、病害严重的路段，开展旧水泥路面碎石化再生利用的路面结构设计试验应用工作。依据检测报告并与柳桂公司养护部门确认，K1147+000～K1149+411路段，即苏桥至永福段旧路破损及错台均较严重路段，采用将原有水泥砼面板碎石化处理后，再加铺沥青砼的方案。常用的水泥砼面板碎石化施工有多锤头碎石化和共振碎石化等工艺。各施工工艺对施工工期、总体造价、加铺沥青砼后的使用效果等方面也是不同的，因此针对项目的实际情况对各施工工艺进行方案比选，以便择优采用合适的工艺是很有必要的。 二、方案比选过程 （一）多锤头碎石化方案 1、多锤头碎石化技术 多锤头碎石化技术是采用多锤头式破碎设备将水泥混凝土路面破碎成上层不大于7.5cm，中间层不大于22.5cm，底层不大于37.5cm的混凝土块，用以限制新铺的沥青罩面上出现的反射裂缝，形成一个用于热拌沥青混合料罩面或新加铺水泥混凝土面层所需的均匀基层。一般而言，水泥混凝土路面出现下列情况时，可以考虑进行多锤头碎石化改造技术。 （1）水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上； （2）板块出现开裂、断板或下沉，