风力发电机组机械系统试卷.pptx

; 风力发电机组机械系统;1 组成与原理结构;2 传动系统;CWT2000风电机组传动链采用传统的三点支撑方式。主轴通过一个调心滚子轴承封装在一个轴承座里，主轴另一端通过涨紧套与齿轮箱低速轴端相连。齿轮箱高速轴与发电机通过弹性膜片式联轴器相连，并要精确对中。 CWT2000风力发电机组齿轮箱采用一级行星+两级平行轴齿轮箱结构，该齿轮箱的特点是结构紧凑，在同样增速比条件下比传统齿轮箱体积小，有效节省机舱空间。同时采用新型号的轴承以及较高的齿轮精度，保证齿轮箱在整个工作范围内都有较高的传动效率，性能先进。 ;齿轮箱减振支撑的弹性体安装在齿轮箱两侧的扭力臂上，每台四件，此处弹性支撑非常关键，采用轴瓦结构。齿轮箱减振系统能够承受径向和轴向的冲击载荷，有着良好的阻尼及减振性能。齿轮箱减震支撑在工作过程中主要承受齿轮箱的重量、低速轴的扭转载荷和冲击载荷。 高速联轴器联接齿箱输出轴与发电机主轴，配带制动盘，是一种扭向刚性的钢膜片联轴器，它有非常优异的纠偏性能。所配的风电绝缘过载保护器具备非常可靠的绝缘保护和过载保护功能，从而实现齿轮箱和发电机进行长期有效的保护。 ;3 偏航、变桨系统 偏航系统;偏航系统采用主动电驱齿轮传动偏航，由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等部分组成。主要作用包括：自动对风捕获更多风能；配备液压制动器，提供必要的锁紧力矩，保证机组稳定运行。偏航装置根据风速风向仪测得的信号，通过同步控制的四套驱动电机，实现机舱绕着固定在塔架上的偏航轴承齿圈转动。 设有偏航计数器，自动监控偏航角度，偏航装置设置限位，能够自动解缆。 偏航系统设有润滑装置，以保证轴承滚道、驱动齿轮和偏航齿圈的润滑，润滑油脂均具有耐低温特性。 ;变桨系统  变桨系统主要部件包括变桨电机和驱动、变桨控制器、后备电源和充电器。还包括1套冗余的变桨位置检测编码器和1套叶片顺桨限位开关。;主要功能：控制桨叶的角度以实现预定的发电功率及叶轮转速；当风机需要停机时，变桨系统能够将桨叶转到预定位置来实现空气动力刹车。CWT2000风电机组变桨系统采用电动变桨，每个叶片具有独立的变桨机构。在风速大于额定风速时，调节桨叶节距，改变气流对叶片攻角，从而改变风电机组获得的空气动力转矩，使功率输出保持稳定。在风速小于额定风速时，桨叶可以转动到合适的角度，使风轮获得最大的空气动力转矩，尽可能多地获取风能。风电机组需要脱离电网时，变桨系统快速转动叶片使之减小风能吸收，降低风轮转速，使风电机组运行更稳定、更安全。 ;变桨系统的功能是通过控制变桨电机转动使桨叶达到指定位置。在正常情况下，所有的停机程序都有风机主控来控制，系统内置后备电源，实现电网掉电时变桨系统控制叶片顺桨所需的驱动供电和控制系统的不间断供电功能。在发生通讯故障或变桨自身故障的情况下，由变桨驱动系统独立执行停机。在紧急顺桨时由变频器驱动电机快速顺桨；当电网掉电时需要有后备电源给变桨驱动供电，因此系统包含后备电源以保证在最恶劣的情况下停机过程完成。限位开关可保证叶片在顺桨位置停机。;4 液压、润滑系统 液压系统; 集中润滑系统;变桨轴承及齿轮润滑系统采用一套8kg润滑泵，含有3×8个变桨轴承润滑点，3×8个集油瓶，3×8个润滑小??。变桨润滑系统由1个主泵通过泵芯及安全阀连接至一块6出口的一级分配器,再由一级分配器的6个出口整合成3个出口连接至二级分配器，二级分配器共10个出口，其中8个进入轴承管道，其余2口合为1口后连接到润滑小齿轮。滚道与润滑小齿油量比为4:1。主轴承+偏航轴承及偏航齿轮润滑系统也采用一套8kg润滑泵，含有4个主轴承润滑点，8个偏航轴承润滑点， 8个偏航集油瓶，2个润滑小齿。润滑系统由1个主泵通过泵芯及安全阀连接至一块8出口的一级分配器,再由8个出口整合为5出口后，4个进入主轴承润滑点，1口进入二级分配器。二级分配器共12个出口，整合成10个出口后，其中8个进入轴承管道，其余2口连接到润滑小齿轮。主轴承、偏航轴承滚道与偏航润滑小齿油量比为9:2:1。 ; 5 制动系统?; 6 冷却系统;发电机、变桨系统、主控柜、变流器（塔基位置）都采用风冷设计，配备高效率的冷却风扇，按环境温度60℃进行设计发电机采用空冷设计。;7 塔架结构