北航 航空航天发展史.docxVIP

仰望星空--简述中国航空航天发展史我仰望星空，/它是那样辽阔而深邃；/那无穷的真理，/让我苦苦地求索、追随。/我仰望星空，/它是那样庄严而圣洁；/那凛然的正义，/让我充满热爱、感到敬畏。/我仰望星空，/它是那样自由而宁静；/那博大的胸怀，/让我的心灵栖息、依偎。/我仰望星空，/它是那样壮丽而光辉；/那永恒的炽热/让我心中燃起希望的烈焰、响起春雷。这是温家宝总理所作的诗作《仰望星空》，也是现如今北航的校歌歌词。仰望星空，写出了一代代北航人对于天空的热爱与追求。曾有人这样说过，北航的校史，正是中国人在航空航天事业发展道路上的探索史。作为一名北航的学生，我认为我应该对中国航空航天发展史有着更多的了解。于是，我怀着崇敬的心情选修了航空航天发展史这门课。在本科课程的学习中，我了解了很多航空航天发展的历史，也知道了许多航空航天发展的趣事，深刻的体味了人类探索航空航天发展的艰辛与荣耀。在学习完这门课程之后，我认为我应该认真整理我国的航空航天发展史，以史为鉴，激励我们为中国的航空航天事业做出贡献。中国是世界文明古国，中国的风筝和火箭是世界公认的最古老的飞行器。灿烂的中国古代文化与其他国家的古代文明一起，共同孕育了现代航空航天技术的萌芽。在近代中国的屈辱历史中，我国的工业化水平远落后于西方国家。新中国成立后，我国的航空航天事业开始快速发展。经过50余年的建设，我国的航空工业从修理到制造，从仿制到自行研制，已经形成了具有相当规模和基础、配套齐全的航空科研设计、制造和试验的工业体系；而我国的航天工业起步于1956年，经过“两弹一星”工程，40多年来，我国在导弹武器、运载火箭、人造地球卫星和载人航天方面取得了辉煌成就。半个世纪的努力，基本建成了我国的航空航天工业体系。航空航天工业在国防和经济建设中发挥着越来越重要的作用。我国的航空工业上世纪60年代初就在新中国的航空工业欣欣向荣之际，1960年7月，前苏联政府单方面撕毁了合同，撤回了专家。再加上“大跃进”所造成的恶果和三年自然灾害的降临，新兴的航空工业面临着前所未有的困难，其中最为困难的是航空材料和器材的缺乏，这对我国薄弱的基础工业来说又是一个严峻的考验。然而，这一切都难不倒刚刚挺直腰板的中国人，在国家的大力关注和扶持之下，人们以极大的热情投入到航空工业的建设上，同时成立了中国自己的航空研究院，开始培养科研队伍。从此，我国的航空工业走上了一条艰苦奋斗，自力更生的道路。早在1958年，我国就曾在大量积累仿制苏联飞机的经验基础之上，自行设计了一架喷气式飞机——歼教1，并试飞成功。虽然由于空军飞行训练体制的变动，这种飞机最后没能继续研制和投入生产，然而却开了新中国自行设计飞机的先河。另外还有一架由中国自行设计成功并投入大量生产的飞机，它就是最初由沈阳飞机厂设计，后转入南昌飞机厂继续设计的初教6。该飞机于1960年12月完成鉴定飞行，1961年投入成批生产，一共生产了近1800架。这两种飞机的成功说明我国已经开始了由仿制向自行设计的转变。然而60年代末至70年代，正当世界各国竞相投入大量的人力、物力和财力发展航空工业，研制新的高性能军用和民用飞机时，刚刚走上自力更生道路的中国航空工业再一次遭受到严重破坏，文革中各种新型号的飞机长期延误，浪费了大量的人力、物力，而时间上的损失更是无法弥补，中国与发达国家航空工业间的差距越来越大了。改革开放以后，中国的航空工业除了进行强5、歼7、歼8等飞机的改型外，还努力研制出新一代性能更先进的飞机，其代表就是歼8Ⅱ歼击机。另外，广受关注的舰载机歼-15首飞成功也让人们震撼。这一系列的成果说明，中国已经有能力自己设计高性能的战斗机，我们与发达国家的差距将会越来越小。我国的航天工业航天事业方面中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。我国自主研发的北斗卫星导航系统，迄今已成功发射16颗卫星，已覆盖亚太地区，并开始提供区域性服务。我国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨