港口物流规范可行性思考.docVIP

港口物流规范可行性思考 现代物流作为一个新兴产业在近年越来越受到人们的重视，在世界经济一体化趋势日益明显的现今社会，它已经形成了一股潮流在世界范围内涌动。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务，是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着愈来愈重要的作用。港口作为对外开放的窗口和经贸活动的门户，愈来愈成为这个供应链上的一个重要环节。上海、天津、青岛等城市根据物流业发展的专业化、规模化、信息化、国际化要求，依托港口枢纽这一特定条件，已纷纷建设起一批批具有相当规模和综合服务功能的物流基地和物流园区，提升和带动了地区经济的发展。作为发展现代物流的港口，在快速推进现代物流业中愈来愈显示出勃勃生机而倍受世人瞩目。 舟山发展现代物流的可行性分析$%$港口本身具有发展物流的实践基础物流是一个系统，是由运输、储存、包装、装卸、流通、加工、配送和信息诸环节构成，其目的就是使整个供应链的运输成本最小化。运输是物流系统中不可缺少的环节，也是挖掘企业“第三利润源泉”的核心。就运输功能而言，港口是物流供应链中的重要环节，是运输的枢纽。我们知道港口一般都拥有良好基础设施amp;码头、仓库、堆场、后续用地等rsquo;、与外部衔接的集疏通道，以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的经验；同时港口还拥有与许多运输企业、代理公司、加工企业、流通企业密切的业务关系。如果在此基础上构筑物流中心节点，将更有利于国有资源利用，具有投资省、起步快、易上规模的优点。因此现代经济发展变化下的港口应定位在物流中心节点上，融中转性、仓储性、生产性、流通性和信息性为一体，构筑物流综合服务平台，拓展“增值服务”空间。如库存产品的归类、包装、贴标签、翻新、产品组配，分销配送；远单制作；代办通关、结算手续；后勤服务和保障等。 近年来舟山港得到了较快发展，港口基础设施不断改善，至今拥有码头$(个，万吨级以上码头(个，货运堆场(%)万平方米，仓库quot;%*(万平方米，港口拥有各类装卸机械+台，港口年货物通过能力吨，业已相继引进了油品、煤炭、矿砂等大宗货物水运中转项目。并已发展成以水运中转为主，集大宗物资中转储备基地、上海国际航运中心深水外港和大型船舶服务基地于一身的深水良港。这些设施、设备对于舟山港发展现代物流是非常重要的资源。 舟山港发展现代物流的经济背景长江三角洲和浙江经济的快速发展支撑了舟山港口物流的发展条件舟山港具有发展物流产业的区位优势。中国进出口贸易的扩大为舟山的港口物流发展带来了机遇。我国已确定以上海为中心建设国际航运中心，这对同处长三角地区的舟山港口也是极好的发展机遇。发展物流业必须有强大的物流作为支撑，长江三角洲是我国进出口贸易十分发达的地区，外贸量较大，大约占到全国的四分之一，且增长迅速，远高于全国平均水平，这为外贸集装箱运输量的稳定增长和深水港园区物流生成量提供了充分的保证。 但长三角地区是资源缺乏地区，沿海、沿江大用水、大耗能、大运量产业给舟山的海运创造了大量需求。而且浙江经济本身的快速发展也支撑了舟山港口物流的发展条件。近来，宁波、舟山等港口集装箱业务的快速发展就是浙江经济适应国际加工业形势变化而产生的。 宁波mdash;mdash;mdash;舟山港口一体化建设为舟山的港口物流发展绑上了推进器quot;quot;amp;年$月日浙江省港口规划建设委员会第一次会议议定：宁波、舟山港口功能应在三方面定位，即大进大出、储备、集散基地；适应临港工业发展的基地；对外贸易的基地。 根据规划方案，两港资源整合主要考虑分煤炭、石油及制品、金属矿石、集装箱等四大货种，和计划将宁波、舟山港口资源整合范围划分为三块区域；结合宁波、舟山海域的自然条件、港口格局、经济发展以及环杭州湾产业带布局规划，将主要形成以修造船基地、化工基地、钢铁、电厂等大型临港工业区和依托集装箱发展的物流园区。 宁波mdash;mdash;mdash;舟山港口一体化将使这一带形成长三角及长江沿线地区重要物资的转运枢纽；舟山应在此机遇上，强化集装箱干线地位，力争成为上海国际航运中心集装箱枢纽港的重要组成部分；抓住国际经济结构调整机遇，依托港口形成优势产业基地；共同开发以集装箱港区为依托的现代物流业，并带动舟山本地相关行业的发展。金塘大浦口项目于quot;quot;年月$rsquo;日开工(项目总投资)亿元(将建设个)万*$quot;万吨级超大型泊位。随着宁波舟山港一体化进程的不断推进，预计到quot;$quot;年，宁波舟山两地港口年吞吐能力将达到$quot;quot;quot;万标准箱，到quot;quot;年达到q