优化粗集料级配严所施工工艺关,提高隧道路面砼抗劈裂强度汇编.doc

优化粗集料级配 严把施工工艺关 提高隧道路面砼抗劈裂强度 一、工程概况 邵三高速公路MA3合同段，全长10.03公里，其中马仔岭隧道1180米,麻岭隧道710米,均为分离式公路隧道，设计行车速度为80km/h,行车道宽度为2×3.75米,两侧路缘带宽为0.5米,路面宽度8.5米,两侧余宽0.25米,横坡2%,单侧设检修道宽0.75米（高于路面0.25米）,纵向坡度-0.24 %~-2.95 %。路面设计总量32810m2,路面结构设计为150mm C20混凝土调平层，抗压回弹模量26000MPa；260mm C35水泥混凝土面层，设计抗弯拉强度5.0MPa。QC小组成员概况见表一： 表一 小组名称：中铁十七局集团远通公司三明项目部第九QC活动小组 成立时间 2004.3.6 注册日期 2004.3.18 小组类型 现场攻关型 注册编号 活动时间 2004.3.6~-2004.10.30 循环次数 2次 课题名称：优化粗集料级配 严把施工工艺关， 小 组 成 员 情 况 序号 姓 名 年 龄 文化程度 职 务 组 内 职 务 组 内 分 工 接受TQC教育时间 1 陈永堃 34 本科 项目经理 组 长 全面负责 100小时 2 许木根 53 本科 项目总工 副组长 技术负责 110小时 3 姚恩起 56 本科 高 工 高 工 技术顾问 120小时 4 李建良 29 本科 项目副经理 副组长 方案制定 95小时 5 邱川芬 29 大专 试验室主任 组 员 方案实施 90小时 6 郑俐敏 25 大专 助 工 组 员 试验检测 85小时 7 杨新民 28 中专 技术员 组 员 试验检测 85小时 8 魏善军 24 本科 助 工 组 员 试验检测 85小时 9 蔡 萌 24 本科 助 工 组 员 试验检测 85小时 10 艾进孝 27 大专 质检工程师 组 员 现场质检 85小时 11 潘国强 46 高中 工班长 组 员 现场操作 70小时 小组成立后制定了如下活动制度： 1、坚持每月活动2次以上，小组成员人人参加，做好记录。 2、按照小组活动所作的结论执行，并不断完善，发现问题作好记录，并及时组织小组成员再次活动。 3、抓主重点，兼顾全面。 4、对活动过程、效果作好总结。 三、选题理由 1、高速公路隧道验收存在路面砼因钻芯劈裂强度达不到设计要求，而出现被业主责令重新返工的现象。因而，路面砼强度，对于路面施工质量能否一次性通过上级主管部门验收，对企业的经济效益和信誉有较大的影响。 2、对于隧道砼路面的施工，无论从技术上还是工艺上，项目部缺乏施工经验，因而，对路面砼钻芯劈裂强度存在不确定因素，这是一个需要研究的新课题。 3、通过QC小组活动，保证隧道路面砼劈裂强度的稳定性和可靠性，实现项目部制定的“创省部优，争创国优”的目标。 根据以上理由，QC小组选定了“优化粗集料级配，严把施工工艺关，a。 五、现状调查： 1、我们通过和以往参与过隧道路面施工的兄弟单位进行了解和经验调查，发现大部分施工单位认为路面设计抗弯拉强度比较高，特别是钻芯劈裂强度不易达到设计要求。 2、高速公路隧道路面验收，存在因砼劈裂强度达不到设计要求而重新进行返工铺筑现象。某条高速公路九座隧道中有七座隧道路面砼钻芯劈裂强度达不到设计要求而重新返工。 3、马仔岭隧道、麻岭隧道地区环境恶劣，周边地材料源紧张且岩石母材强度低，对路面砼施工极为不利。 六、小组活动情况 （一）第一次PDCA循环（2004.3.17-2004.7.28） 1、活动目标： 通过模拟摊铺路面砼试验段，使路面砼劈裂强度达到设计要求。 2、计划阶段： 在活动目标确定后，QC小组对影响砼劈裂强度的因素进行了认真细致的预先分析，提出按试验室出具的室内基准配合比，到现场进行模拟摊铺路面砼试验段，养护28天后钻芯取样试验。5月14日，我们在麻岭隧道进行了路面砼试验段铺筑。6月11日，我们对路面砼试验段进行钻芯取样，共抽取6个芯样，并于6月13日开始劈裂强度试验，具体芯样劈裂强度数据见表二： 实施前钻芯劈裂强度数据 表二 芯样编号 1 2 3 4 5 6 平均值 实施后钻芯劈裂强度折算的弯拉强度值MPa 4.86 5.15 4.72 4.48 5.32 4.99 4.9 制表：邱川芬　　　　　　　　　　　　日期：2004年6月16日 通过以上试验数据，发现平均劈裂强度为4.9MPa，达不到设计5.0MPa弯拉强度要求。对此，QC小组成员马上组织有关人员对劈裂后的六个砼芯样进行分析，对存在影响