08第八章省煤器和空气预热器研究.ppt

三、省煤器出口水温的选择 一般有不同的欠温（未饱和状态） 控制循环锅炉，出口欠温60℃ 直流锅炉，出口欠焓380KJ/Kg 四、锅炉给水系统 二、空气预热器的密封装置 轴向、径向、环向 密封 径向密封是防止空气从空气通道穿过转子与扇形板之间的密封区而漏入烟道。 径向密封的方法，一般是在每块转子径向隔板的上端和下端沿隔板长度方向装设密封片，密封片与扇形板间在热态时保持尽可能小的间隙，任一径向隔板在转动过程中经过扇形板时，密封片即与扇形板形成密封。 环向密封 环向密封包括外缘环向密封和内缘环向密封。 外缘环向密封是阻止空气穿过转子外围通过转子与外壳间的空隙经轴向密封板而漏入烟气侧； 内缘环向密封是阻止空气通过转子中心筒上下空隙漏入烟气侧。 轴向密封 轴向密封条沿整个转子高度装设在转子每一径向隔板的最外侧， 其作用是阻止空气通过转子上下外缘角钢与环向密封条的间隙漏入烟气侧。 三、回转式空气预热器的热变形 蘑菇状变形引起热端扇形板与径向密封片间隙过大造成的漏风量占30-50%。 冷端径向密封系统是漏风的另一大原因，安装前留有一定的膨胀量。600MW机组要求冷端间隙约54mm，当转子热形变后，会减小。 尾部省煤器与空气预热器的布置方式 1、单级布置 管式预热器的热空气温度低于280℃时采用， 大型锅炉采用单级回转式空气预热器的布置 2、双级布置 管式预热器为获得较高的热空气温度， 采用双级的原因：烟气热容量大于空气热容量，空气温度上升速度比烟气温度下降得快 为保证上级空气预热器上管板的安全，必须在空气预热器之间夹一级省煤器，省煤器也为双级布置（省煤器结构复杂）。 尾部受热面设计与运行中的主要问题 1.省煤器受热面金属的磨损和积灰，尾部烟道中烟气的灰颗粒变硬。 2.空气预热器的腐蚀、积灰和堵灰，回转空气预热器的漏风等。 第五节 尾部受热面的磨损、积灰和腐蚀 一、省煤器的磨损 1、飞灰磨损的机理 飞灰对金属的磨损量与烟气流速成三次方的关系。 200MW的燃煤锅炉，灰分30%，飞灰70%，每年流经对流受热面管束的飞灰量为16.5万吨，设计寿命为10年，流过165万吨； 省煤器的磨损最严重。 2、影响磨损的主要因素 烟气流动速度和浓度 灰粒特性和飞灰浓度 管束排列方式与冲刷方式 气流运动方向 管壁材料和壁温 烟气成分 烟气走廊 3、减轻和防止磨损的措施 合理的烟气流速，不大于9m/s 采用防磨装置 扩展受热面 其他如除尘等 二、省煤器的积灰 1．积灰形成的原因： 1）熔渣—结渣 原因：飞灰呈熔融状的黏性颗粒黏附在管壁上； 位置：炉膛受热面及高温对流受热面的入口处， 2）高温黏结灰 原因：钠、钾、钙、硅等氧化金属在高温环境中发生氧化物的升华，氧化金属呈分子状态冷凝在受热面上，与烟气中SO3形成硫酸盐，有黏性，大量捕捉飞灰， 位置：炉膛受热面及高温对流受热面。 3）低温黏结灰 原因：飞灰与冷凝在受热面上的硫酸溶液形成水泥状物质，呈硬结状，堵死，并加重低温腐蚀。 位置：空气预热器受热面 4）松散积灰 原因：飞灰中10~20微米颗粒，冲刷管束时，背风区产生旋涡，进入旋涡区的灰颗粒分子吸附力大于其质量，在静电力、表面粗糙度作用下，积灰最后达到平衡状态。易清除，与烟气流速有关。 位置：省煤器受热面 灰垢对锅炉传热设计的影响 锅炉的设计中，往往出现对灰垢热阻估计不准确造成设计与运行的差距，受热面过多或不足， 锅炉运行中，燃烧煤种发生较大的变化 造成锅炉出力不足或超温， 目前主要依靠经验积累数据。 2、防止和减轻积灰的主要措施 合理烟气流速 吹灰装置 合理结构布置 三、空气预热器的低温腐蚀及对策 1、影响低温腐蚀的主要因素 SO3在200℃以下与烟气中的水蒸汽结合形成H2SO4蒸汽， 硫酸蒸汽在受热面上凝结，造成腐蚀， 硫酸蒸汽凝结取决于烟气露点温度及烟气中硫酸蒸汽得以凝结的受热面温度。 烟气露点 烟气中存在两个露点温度： 硫酸蒸汽对应于酸露点温度； 水蒸汽对应于水露点温度。 酸露点温度 比水露点温度高得多，取决于SO3和水蒸汽的含量，一般可达120~140℃； 极少量的硫酸蒸汽就会对酸露点影响很大； 酸露点估计依靠经验关联式确定 可以由仪器直接测定。 水露点温度 取决于水蒸汽在烟气中的分压力，烟气中水蒸汽分压力很低，水露点温度一般为45~55℃； 空气中的水蒸汽分压力更低，水露点温度一般为10~20℃， 一般不会出现由于水蒸汽凝结造成锅炉腐蚀 受热面发生腐蚀的条件 能否发生腐蚀决定于腐蚀介质，介质的量（浓度），得以凝结的受热面温度。 SO3的形成 可燃硫分燃烧生成SO2，进一步转化成