柴油机微粒捕集器碳载量估计与分布特性研究.PDFVIP

２０１７年 ６月 农 业 机 械 学 报 第 ４８卷 第 ６期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１７．０６．０４６ 柴油机微粒捕集器碳载量估计与分布特性研究 １ １ ２ ２ ２ ２ 刘洪岐 　高　莹 　姜鸿澎 　陈金军 　裴卡斯 　郑德源 （１．吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 １３００２５；２．中国重型汽车集团有限公司，济南 ２５０１０１） 摘要：建立了一种考虑催化再生的微粒捕集器碳烟沉积量估计模型。通过试验数据辨识出ＮＯ与碳烟的反应以及 ２ 热催化再生反应参数和载体捕集特性参数。在不同工况下，碳烟沉积量估计模型的计算值与实际碳载量称量值相 比，误差可以控制在 １０％以内。经过计算，随着排气温度的不断提升，碳烟再生量权重不断提升，催化再生有效地 降低了颗粒物沉积量，延长了主动再生周期。通过深床层离散分层和饼层累积碳载量计算，碳烟加载量主要分布 在饼层，深床层占比较少，且深床层碳烟量主要集中在离散层的第 １层中。经过验证，引入 ＮＯ辅助再生及热催化 ２ 再生反应的模型有效地估计了碳烟加载量并对碳载量分布特性给出了有效的分析，为微粒捕集器内碳烟颗粒物主 动再生时机的判断提供了参考。 关键词：柴油机；微粒捕集器；加载量；温度；再生；估计 ＋ 中图分类号：ＴＫ４２１５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１７）０６０３４９０７ ＰａｒｔｉｃｕｌａｔｅＭａｔｔｅｒＬｏａｄＥｓｔｉｍａｔｉｏｎａｎｄＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆＤｉｅｓｅｌＰａｒｔｉｃｕｌａｔｅＦｉｌｔｅｒ １ １ ２ ２ ２ ２ ＬＩＵＨｏｎｇｑｉ　ＧＡＯＹｉｎｇ　ＪＩＡＮＧＨｏｎｇｐｅｎｇ　ＣＨＥＮＪｉｎｊｕｎ　ＰＥＩＫａｓｉ　ＺＨＥＮＧＤｅｙｕａｎ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２５，Ｃｈｉｎａ ２．ＣｈｉｎａＮａｔｉｏｎａｌＨｅａｖｙＤｕｔｙＴｒｕｃｋＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｊｉ’ｎａｎ２５０１０１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｍａｔｔｅｒｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｒｅｔａｉｎｅｄｉｎ ｄｉｅｓｅｌｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｆｉｌｔｅｒｗｉｔｈｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｃａｔａｌｙｔｉｃｒｅａｃｔｉｏｎｉｎｆｉｌｔｅｒ．Ｔｈｅｆｉｌｔｒａｔｉｏｎａｎｄｃａｔａｌｙｔｉｃ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｅｒｅｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｂｙｅｎｇｉｎｅｄｙｎａｍｏｍｅｔｅｒｔｅｓｔｄａｔａ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｐｅｒｍｅａｂｉｌｉｔｙｏｆｃａｒｒｉｅｒ ａｎｄａｃｔｉｖａｔｉｏｎｅｎｅｒｇｙａｎｄｐｒｅｅｘｐｏｎｅｎｔｉａｌｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅＮＯ ｃａｔａｌｙｔｉｃｒｅａｃｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｒｍａｌｃａｔａｌｙｔｉｃ ２ ｒｅａｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｗａｓｖａｌｉｄａｔｅｄｕｎｄｅｒｄｉ