9.14 湖北三环车身系统有限公司参观 星期五.docx

湖北三环车身系统有限公司参观今天我们来到了湖北三环车身系统有限公司参观，它是从事汽车驾驶室总成、车身系统零部件开发、生产与销售的企业。公司秉承“心正力强，智由心生”的理念进行生产运作。通过参观，我们知道了板材需要经过下图步骤才能进入后续工作。卷料就是连续带状的坯料，压平的目的就是为了将坯料压制成薄板，下料就是用运送平状薄板的过程，冲压就是在压力机的冲压作用下薄板在模具中形成所需型材的工序。工厂中共见到曲柄压力机和双动薄板拉升压力机，曲柄压力机采用如下运动简图的机械装置，而双动薄板压力机则主要依靠液压传动。压力机的参数有400吨、630吨、1030吨等等。曲柄压力机运动简图模具主要采用HT300（最低抗拉强度为300MPa的灰铸铁）制成，模具的形状不一，但总的来说包含凸模、凸模和压边圈关键部位。在冲压过程中，冲模中被制件或废料所包容的工作零件称为凸模，与凸模配合直接对制件进行分离或成形的工作零件叫做凹模。压边圈则是为防止工件口缘部分失稳而起皱，在凹，凸模之间边缘部分设置的圈形压紧装置。模具和压力机的装夹采用T型装夹形式（如图），压力机和模具用螺栓螺母连接。压力机的工作过程涉及下缸调压——夹紧调压——拉伸保/调压——压边保/调压四个重要操作。模具的存放采用工装存放机，而模具的使用则要求较高。在悬挂在冲压机上的《模具使用要点警示》中我们可以看出在模具安装前需要调整设备必和高度，高过模具自然封闭高度，确认模具上下安装面及模腔内无异物；模具的安装过程需要校准，遵循先上后下原则，螺钉的紧固需要同步；生产调整前还需检查模具各部件的清洁、完整、通畅；为了延长模具的使用寿命，闭合高度需要精调，严格以限位器（或到位标记）为准，最好凸模进入凹模1mm；及时排屑，确保排屑系统畅通无阻，每500次都要对导向及刃口进行润滑；拆模需先上模后下模，螺钉拆卸需要同步，存放器需要准确归位；模具存放及使用过程都应该及时对模具保养、润滑和排屑。最后冲压成型的零部件会送到焊接区进行焊接成型，在焊接区主要采用气动焊接机的悬点焊工艺，有效提高了工作效率。焊接后的汽车驾驶室会运送到喷漆区进行如下图流程的喷漆操作。其中脱脂用到脱脂剂，磷化用到磷化液。最后就是驾驶室总装经过39道工序最终将驾驶室拼装完成。所装部件主要有手控阀、喇叭、左右轮罩、门控开关、雨刮、离合器总成、制动机构、顶盖、顶灯、仪表台、扶手、油门踏板、护板、防尘罩、遮阳罩、倒车镜、补盲镜、暖风机总成、鼓风机总成等等。最后的驾驶室再经过整车调整就可以发货了。参观使我对驾驶室的生产过程有了了解，尤其是对冲剪作业及其工艺有了更深刻的认识。