单元二：汽车行驶原理与使用性能.ppt

简 介 一、课程特点 《汽车驾驶与交通安全》是一门选修课 包括 汽车驾驶理论与道路交通法规 理论课时12，实践课时18 是一门与现实生活联系非常紧密的课 简 介 二、主要内容 单元一 中华人民共和国道路交通安全法 单元二 汽车的使用性能 单元三 汽车驾驶基础训练 一般、复杂道路及恶劣气候驾驶 单元四 各种交通信号及标志 单元五 交通事故预防与急救及人车路行车安全 单元一 中华人民共和国道路交通安全法 单元二 汽车的使用性能 评价一个汽车的好坏（或优劣），主要是看其使用性能如何。 设计一种新车型，也要首先确定其性能指标，然后根据这些性能指标来进行设计。新车型生产出来以后，还要考核其性能是否达到设计要求，从而确定是否投入批量生产。使用过程中还要不断地检查其性能的变化。 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。 汽车的主要使用性能有： 1.汽车的动力性 它是汽车各种性能中最基本、最重要的使用性能。 评价汽车动力性的主要指标是汽车的最高车速、最大爬坡度、最大扭矩、最大功率和加速能力。动力性的总指标是汽车的平均行驶速度。 2.汽车的燃油经济性 是指汽车完成单位运输工作量所需消耗燃料的多少。用以评定汽车运输工作的经济效果。 3.汽车的制动性 是指汽车迅速减速和强制停车的能力。它直接影响行车安全。汽车的制动性良好，汽车的行驶速度才有可能提高，汽车的动力性才能充分发挥出来。可以说制动性的好坏直接影响动力性的发挥。 4.汽车的行驶平顺性 是指汽车抵抗路面不平度所引起的冲击和振动的能力。汽车的行驶平顺性良好，有利于充分发挥汽车的动力性，并减轻驾驶员的疲劳。 5.汽车的操纵稳定性 汽车准确地按照驾驶员给定方向行驶的能力，以及抵抗各种力图改变其行驶方向或状态的能力，称为汽车的操纵稳定性。 汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全，并对减轻驾驶员的劳动强度和汽车动力性的充分发挥等均有很大影响。因此，它也是现代汽车的重要使用性能。 6.汽车的通过性 是指汽车在一定的载重量下能以足够高的平均行驶速度通过坏路或无路地带及克服各种障碍物的能力。军用、农用、建筑工地和林区使用的汽车，要在坏路或无路地带行驶，应具有良好的通过性。汽车的通过性对汽车的平均行驶速度有间接的影响。 1.汽车的动力性 汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。动力性好，汽车的平均车速高。但平均车速不好规范和测定，所以常用最高车速、加速时间和最大爬坡度三项指标来评价。 （1）最高车速（单位为km/h） 指汽车在水平良好的路面上能达到的最高行驶车速。（发动机的节气门全开、变速器挂入最高档、额定载荷、坡度≤0.1%，风速≤3m/s） 不同车型对其最高车速的要求也不一样： 国内：小轿车≥120km/h；轻型车：100～120km/h； 载货汽车：80～100km/h；沙漠汽车、农用汽车：50km/h。 （2）加速能力（加速时间） 是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。 常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来评定加速能力。我国一般用加速时间。加速时间的大小对汽车的平均行驶速度影响很大，特别是轿车。 原地起步加速时间（t，单位为s） 指汽车由第Ⅰ档或第Ⅱ档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。 超车加速时间（直接档加速时间） 用最高档或次高档从20或30km/h加速到60km/h（或通过400m路段）所需的时间。 （3）上坡能力（最大爬坡度） 汽车的上坡能力用最大爬坡度来评定。 最大爬坡度是指汽车满载时用变速器最低档位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。 轿车经常行驶于较好的平坦路面上，所以一般不强调它的爬坡能力。而且轿车最高车速高，发动机功率较大以保证良好的加速能力，爬坡能力自然较好，货车在各种路面上行驶，应具有足够的爬坡能力。 通过对以上的指标分析可以得到如下结论： 一个汽车要想动力性好： ①发动机功率要大—必要条件。 ②发动机的功率能充分发挥（各种车速、车重、传动效率高，线型好、阻力小）—充分条件。 2. 汽车燃油经济性 汽车的燃油经济性：是指一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量。 单位：L／100km （1）指标：等速油耗 它指汽车在额定载荷下，以直接档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 这是燃油经济性最常用的评价指标。 可作出汽车的等速百公里燃油消耗量曲线，从而得到汽车的最经济车速和最经济油耗。 （2）影响汽车燃油经济性的因素 一、使用方面 1.行驶车速 汽车在中等车速时燃油消耗量最低 2.档位选择 在同一道路与车速下，尽可能使用高档 3.正确地保养与调整