1、吉林省省校共建计划专项资金2017年项目申报指南.DOC

吉林省省校共建计划专项资金 2017年项目申报指南 为了贯彻实施《吉林大学“十三五”服务吉林省地方经济社会发展行动计划》，实现争创一流、服务吉林、创新引领、产业示范的总体目标，在充分调研和广泛征求意见的基础上，启动实施吉林省省校共建计划专项资金项目。 专项要求聚焦吉林省经济社会发展重大需求，与省内大型企业、区域经济产业园区或地方政府合作，在核心共性技术研发和产业示范中取得突破，发挥科技创新在培育发展战略性新兴产业、促进经济提质增效升级的重要作用。 2017年吉林省省校共建计划专项资金项目分为产业化示范工程项目、战略性新兴产业培育项目、前沿科技引导项目三类。 产业化示范工程项目 一、支持方式： 由召集人负责组织校内相关学院联合申报。项目实施周期为5年，申报团队必须有明确的协作单位，配套资金为资助强度的1-2倍，要求通过项目的实施，带动省内相关产业创造社会经济效益50-100亿元。采用评审立项、先期拨付部分资金，中期基于考核绩效拨付剩余资金的方式进行支持。 二、支持重点： （一）生物医药专项 召集人:滕利荣教授 为推进我校生物、药学、医学及化学等学科科技成果的转化及产业化，加强与长白山区域经济带企业和政府合作，针对重大疾病及慢性疾病治疗用的生化药、中药产品和用于预防疾病的疫苗产品进行医药大品种二次开发。力争在“十三五”期间支持项目实现我省医药健康产业创产值100亿元的目标。本专项 考核指标2-4项；提升企业质量标准1-2项；完成明确适应症研究报告1份；完成明确药效和作用机理研究报告1-3份；申请专利1-2项，发表论文2-4篇；每个品种二次开发投产后能够提高年产值1亿元以上。 2、生化药与生物制品大品种的二次开发 开展原料药质量控制、药效物质基础、药效机制、工艺优化、新剂型改进、质量标准、适应症定位（新适应症发现、临床准确定位）、临床再评价等技术提升与优化等研究。 考核指标2-4项；优化最佳生产工艺1-2项，制定新标准操作规程2-4项；-2项；完成明确适应症研究报告1份；完成明确药效和作用机理研究报告1-3份；申请专利1-2项，发表论文2-4篇；每个品种二次开发投产后能够提高年产值1.5亿元以上。 （二）先进制造专项 召集人:陈虹教授 汇聚我校汽车、机械、电子等学科的科研力量，联合一汽、长客等大型企业，突破汽车、工程装备和信息器件与系统等先进制造的核心共性技术与产品开发技术，提升吉林省汽车、工程装备和信息器件与系统等产业的自主创新能力，提高企业核心竞争力；抓住新能源、智能化、信息化等科技带来的智能制造新一轮技术变革机遇，部署研究下一代技术和开发新一代产品；到2020年，建成节能与新能源汽车、工程装备先进设计制造和新一代信息器件与系统等智能制造领域的关键共性技术研发基地和技术成果转移基地，促进吉林省支柱产业转型升级发展。 1、节能与新能源汽车领域 系统掌握节能与新能源汽车及智能网联汽车关键总成、核心零部件以及整车产品研究开发和生产制造共性核心技术；研制开发出可批量生产的机电一体化底盘、新能源和智能网联汽车性能样车以及一系列核心总成系统样机；汽车产品数字化开发、动力系统机电一体化以及轻量化等关键核心技术在一汽集团等企业得到产业化应用并形成大批量生产规模，力争形成300亿以上的经济增量，为我省汽车产业转型升级提供重要技术支撑；获省部级以上科技奖励3项以上。 （1）底盘电动化先进技术 以“安全、节能、舒适”为目标，开展下一代电动化汽车底盘关键总成和动力学控制研究。突破高能量回收率解耦式线控制动技术、高安全高真实路感线控转向技术、高舒适性主动与半主动悬架控制技术等关键总成核心技术；突破集中和分布式驱动控制、整车敏捷动力学控制、“横向-纵向-垂向”车辆动力学协同控制等下一代底盘动力学前沿控制技术。 考核指标：研发的高效制动能量回收系统在ECE城区工况下电制动降低电能消耗不低于25%；整车具备敏捷的动力学响应，方向盘角阶跃工况下车辆横摆角速度响应时间缩短20%以上，ISO3888工况下的通过车速提升10%以上；整车NEDC综合工况能耗与现有同级别电动汽车相比降低10%以上；结合一汽集团“十三五”科技创新规划目标车型研发高品质电动化底盘及整车并实现产业化，力争形成60亿以上的经济增量。 （2）智能网联汽车技术 重点研究基于车联网和移动宽带通讯信息交互与多源信息融合的环境传感感知技术，以及面向汽车智能行驶的高性能定位技术、车载激光雷达检测与识别技术；研究驾驶人的驾驶行为模式与人机共驾技术；开展汽车级环境检测传感器多源异构信息融合、全天候道路交通环境深度学习感知、可行驶区域动态建模、厘米级高精度低成本无缝定位、基于V2X的云端协同感知、人性化自主决策与车道级轨迹规划、行驶危险性评估及