《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》编制说明.pdfVIP

GB 11567-×××× 《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》 编制说明 1. 任务来源 国家标准委2012 年 8 月 13 日发布了国标委综合[2012]50 号文，下达了《汽 车和挂车侧面及后下部防护要求》国家强制性标准修订项目，将 GB 11567.1-2001 《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001 《汽车和挂车后下部防护要求》 进行合并修订，项目编号为Q-339 。 2. 标准制定背景 目前我国货车保有量1900 多万辆，占机动车保有量总数的 7.8%，但货车肇 事导致的死亡人数约占交通事故死亡总数的 28% 。全国货车交通事故每年造成 18000 多人死亡，几乎每小时就有两人死于货车交通事故。面对如此严峻的货车 交通事故，制定适合中国的汽车和挂车侧面及后下部防护要求标准，以减少货车 对行人等侧面卷入伤害，改善和提高货车后部防护装置对其它车辆的碰撞相容 性。 3. 标准制定过程 中国汽车技术研究中心作为标准的主承担单位，为了广泛吸纳行业意见，使 标准的技术内容更加科学合理，组织成立了“汽车和挂车侧面及后下部防护”标 准研究起草组，开展标准研究和制定工作。“汽车和挂车侧面及后下部防护”标 准研究起草组成员包括中国重汽集团济南动力有限公司、安徽江淮汽车股份有限 公司、陕西重型汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团股份有限 公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、佩卡中国有限公司、国家质监总局缺陷产 品管理中心、中机车辆司法鉴定所、国家轿车质量监督检验中心、汉阳专用汽车 研究所等多家汽车企业和科研机构。同时，一汽-大众汽车有限公司也为该标准 制定工作，提供了技术支持。 3.1 国外标准的研究和起草工作筹备 2013 年 1 月～12 月，起草组的组织筹备和国外法规研究、以及国内汽车和 挂车侧面及后下部防护情况调研阶段，中国汽车技术研究中心主要研究了联合国 欧洲经济委员会（ECE ）2011 年 9 月 1 日版ECE R73 《关于安装侧面防护装置 的车辆、侧面防护装置、安装有已批准的侧面防护装置的车辆统一规定》的全部 技术内容，联合国欧洲经济委员会（ECE ）2008 年 9 月 10 日版ECE R58 《关于 后下部防护装置、安装有已批准的后下部防护装置的车辆、具有后下部防护的车 辆的统一规定》的全部技术内容等国际标准，以及美国联邦机动车法规 FMVSS 223 《后碰撞防护装置》和FMVSS 224 《后碰撞保护》，并进行标准适用性和可 行性分析。欧洲，早在 80 年代初就开始重视乘用车追尾钻入载货汽车的研究， 并于 1983 年颁布了载货汽车后下部保护装置的规定 ECE R58 号法规。美国于 1998 年颁布了联邦机动车法规 FMVSS 223 《后碰撞防护装置》和 FMVSS 224 《后 碰撞保护》。我国在2001 年颁布了 GB 11567.1-2001 《汽车和挂车侧面防护要求》 和 GB 11567.2-2001 《汽车和挂车后下部防护要求》的强制性标准，载货汽车和 挂车强制安装侧面及后下部防护装置。随着我国汽车保有量的不断增长，也凸显 了标准在实施过程中的一些问题。 3.2 起草组第一次工作会议 2014 年 5 月 5 日～6 日，“汽车和挂车侧面及后下部防护要求”国家强制性 标准起草组第一次工作会议在合肥召开。中国汽车技术研究中心、汉阳专用汽车 研究所、中国重汽集团、东风汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公 司、陕西重型汽车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、一汽解放汽车有限 公司、安徽江淮汽车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、佩卡中国有限公 司、国家质监总局缺陷产品管理中心、中机车辆司法鉴定所、国家轿车质量监督 检验中心等汽车企业以及科研院所的专家 21 人参加了会议。讨论了 GB 11567.1-2001 《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001 《汽车和挂车后下 部防护要求》进行合并修订的工作大纲、技术路线、技术方案。在本次工作会议 上，一汽-大众汽车有限公司的专家全面详细地介绍和汇报了围绕汽车和挂车后 下部防护装置所开展的研究工作和所取得的研究成果。中机车辆司法鉴定所专家 介绍了有关汽车和挂车侧面及后下部装置所涉及道路交通事故统计和数据分析 情况以及标准